ジャカルタ - DKI運輸事務所のシャフリン・リプート所長は、首都で有料道路システムまたは電子道路価格(ERP)の計画的な実施に関する最新のニュースを持ってきました。
数年間停滞した後、Syafrinは、DKIとDPRD DKIの州政府がERPの実施に関する地域規制(ペルダ)を起草すると言いました。また、今年は地方規制(プロペペルダ)を制定するプログラムにも入りました。
「現在、電子有料道路領域の規制案については、今年はプロペペルダに入りました。もちろん、これは議論の優先事項でもあるので、彼は今後の実施の基礎となる」とSyafrinは1月21日金曜日に記者団に語った。
それでは、ERPプロジェクト入札の第三者オークションプロセスの継続はどうでしょうか?Syafrinは、フォーラムグループディスカッション(FGD)が専門家とDKIを不安定にした結果に基づいて、政府は最初に規制を完了しなければならないと言いました。
一方、地域規制の形成プロセスが実行されている間、DKI州政府はまた、DKI APBDからブランド化された商品やサービスの調達プロセスに必要な文書を準備します。
「したがって、FGDの結果から、ERPの実施が維持されることを推奨し、事前に準備しなければならないのは規制です」とSyafrin氏は述べています。オークションに関しては、技術文書の準備を行い、規制も用意します。だから、彼は規制の準備ができているように並行して準備されたままで、この(オークション)準備ができています」と、彼が付け加えました。
有料道路システムを作成する計画は、DKIジャカルタの知事がSutiyosoによって開催された2006年以来、実際に話題になっています。
その後、ERP計画はジョコ・ウィドドのリーダーシップの間に最終決定され、2014年にバスキ・ジャハジャ・プルナマ(アホク)によって継続されました。その時、入札処理が行われるまで規制の準備を行った。
アニーのリーダーシップでは、2人の入札者、すなわちQフリーASAとKapsch TrafficCom ABが1つのベンダーであるPTバリ・タワーリンド・セントラを去るために辞任したため、erp実装計画は再び破壊されました。最後まで、オークションプロセスが繰り返されます。
2021年12月、DishubはFGDを開催しました。その結果、有料道路を横断する車両はRp5,000からRp19,900の間で課金される予定です。目標を達成したERPは、18の道路に実装されます。
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