クパン - PT.ASDPインドネシアフェリークパン支店、東ヌサトゥンガラ(NTT)省が所有する電動フェリーボート(KMP)の2つのユニットは、NTT海域で高波に見舞われたため、アローとレンバタに向かおうとしていたクパンに戻ることを余儀なくされました。
1月18日(火)、クパンでアンタラが報告したPT.ASDPインドネシアフェリークーパン支店アーディ・エカパティのGMは、「波が非常に高く、2.5〜3メートルに達したため、クパン・レンバタルートを持つ船が戻ることを余儀なくされたことは事実です」と述べています。
彼は、2つのKMPはKMPイネリーIIとKMPカカランIIであり、それぞれが異なる目的地またはルートを持っていると言いました。
KMPイネリーIIはインドネシア中部16.00時間にレンバタに向けて出発する予定でしたが、道路の真ん中で波に打たれたため、振り向くことを余儀なくされました。
同じことが14.00中央インドネシア時間に出発する予定だったが、悪天候のためにボロククパンの港に戻るように求められたKMPカカランIIによって経験されました。
「これは乗客の安全のためだ。だから、我々はクパンに戻ることにしました」と、彼が付け加えました。
以前は、テナウ・クパン海洋気象ステーションの長、気象・気候・地球物理学庁(BMKG)のシャエフル・ハディは、東ヌサ・トゥンガラの約5つの水域で高波に気づくように旅客船と漁船に訴えていました。
5つの領海はフローレス島の北部海域、サロウ海の南方海域、フローレス・ラメイカー海峡、アロー・パンタル海峡、そしてクパンローテの南方の海域である。
「高さ2.5~4メートルの波は海域のいくつかの地域を襲う可能性があるので、漁船やフェリーのリスクが高いです」と、1月13日(水)のクパンは言いました。
高波条件は2022年1月13日から15日まで続くと予想されていると説明した。
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