バイオディーゼルを栽培し、石油工場、ファイサルバスリを建設する：一緒に仕事をするならかき混ぜる

インデフのシニアエコノミスト、ファイサルバスリ。 （写真提供：通信情報省）

ジャカルタ-経済金融開発研究所（INDEF）の上級エコノミストは、現在の政府は、特にエネルギーおよび鉱物資源（ESDM）セクターにおいて野心的すぎると述べました。

ファイサルの声明は、バイオディーゼルを開発している政府に言及しており、4つの製油所開発マスタープラン（RDMP）プロジェクトと2つの新しい製油所を完了することをまだ計画しています。

「政府は計画を見直す必要がある。さらに、政府は電気自動車の開発にも意欲的であり、すべてが同時に実現されると混乱が生じるだろう。政府はこれらすべてのプログラムの高い経済的コストも負担するだろう」と述べた。最後に、仮想ディスカッションでのファイサルバスリ。先週、8月29日土曜日。

一方、経常収支赤字（CAD）を削減するためのバイオディーゼル開発に関連して、ファイサルによれば、それは期待通りに進まなかった。バイオディーゼル開発は石油輸入を減らすことができると期待されていますが、機会費用の計算に基づくと、貿易赤字は依然として発生しています。

「これは実際に2018年に85.2兆ルピアの貿易赤字をもたらし、少なからずであった。そして2019年には72.1兆ルピアだった」とファイサルは述べた。

ファイサル氏は、バイオディーゼル政策は実際にはアブラヤシ農家にとって有害であると付け加えた。一方、このプログラムの最も受益者はバイオディーゼル起業家です。

ファイサルによれば、COVID-19のパンデミックの間、政府が焦点を当てるべきなのは2021年のエネルギー不足の脅威です。しかし、エネルギー消費は人口増加とともに増加し続けていますが、ファイサルはエネルギー備蓄によって支えられていないと述べました。

RIの石油とガスの埋蔵量はわずか25億バレルで、石油消費量は1日あたり170万バレルに達します。しかし、生産量は1日あたりわずか781千バレルです。