ジャカルタ - アンコール地域のフォーミュラEサーキットの決定は、2022年6月4日に電動カーレースイベントを実現するDKIジャカルタ知事アニス・バスウェダンの意図を固めた。
しかし、DPRD DKIのPSI派閥は、これまで理事会メンバーに透明に開かれていないフォーミュラEの実施に関する実現可能性調査を引き続き収集していることを確認した。
この実現可能性調査は、BUMD PT ジャカルタ・プロッティンド (Jakpro) が主催者として行った。実現可能性調査には、フォーミュラEを開催するDKIの収入と利益に対する支出の説明が含まれています。
「実現可能性調査のCPC命令は実施されておらず、DPRDに報告されておらず、これはのみ行われている」とdprd psi派閥メンバーのアンガラ・ウィシトラ・サストロアミジョジョは12月23日(木曜日)に記者団に語った。
アンガラはまた、多くの問題が隠されていたため、フォーミュラEの実施の意思決定は行政上の問題ではないと主張した。実際には、コミットメント料金を支払うためにRp5600億に注がれたAPBDがあります。
「繰り返しますが、フォーミュラEの計画はクレイジーです。彼はAPBDのお金を使用するが、意志で決定を下す。意思決定がこのように不注意であるならば、我々は多くの問題が隠蔽されていると思うのは当然です」と、アンガラが言いました。
「主催者、青少年・スポーツ事務所、PT Jakproに電話して完全な説明を受け、監督機能を実施します」と続けた。
以前、フォーミュラE組織委員会のアフマド・サローニ委員長は、2022年6月4日に開催されたフォーミュラEサーキットに、北ジャカルタのアンコール地区を選出した理由を説明しました。
Sahroni氏は、アンコルはジャカルタのアイコンであり、回路としてのダイナミックな場所であり得る、と述べた。また、道路インフラを利用して活動を行う人の活動を妨げない場所です。
「フォーミュラE自体は道路エリアであり、フォーミュラ1とモトGPの文脈でマンダリカのようなゼロから構築されなければならないので、ゼロから回路を構築する必要はありません」と、Sahroniはアンコルで記者会見で語りました。
続けて、PT Jakpro Widi Amanastoのディレクターは、アンコルは独自の哲学を持っているので、回路に値すると説明しました。見ると、アンコールの電気自動車レースルートは塊の馬のように見えます。
「泡回路の画像はどのようなものに見えますか?馬を一括り。これはジャカルタの象徴的な問題です。その後、右(アンコル)に目を向けてください(アンコル)国際的なクラスジャカルタ国際スタジアム(JIS)、新しい象徴的なジャカルタ、「ウィディは言いました。
より明確に言えば、ジャカルタ国際E-Prixサーキット(JIEC)の位置は、18コーナー、600メートルの直線トラック長、時計回りのトラック方向、2.4キロメートルのトラック長、および16メートルのトラック幅を有しています。
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