ジャカルタ - DKIジャカルタ交通局は、最大電子道路料金(ERP)が1パスあたり19,900,000 Rpであることを提案しています。
運輸庁の電子有料道路システム管理ユニットZulkifliの責任者は、ERPまたは有料道路の実施は緩やかであると述べた。
当初は、DKI州政府が、CSW交差点または6.7キロメートルに沿ってHIラウンドアバウト交差点へのASEAN MRT駅の近くでERP建設のオークションを行います。
「目標はさまざまですが、道路の性能に応じてRp5,000.00からRp19,900.00までです」と、12月15日(水曜日)にアンタラが引用した電子有料道路の実施に関するFGDのズルキフリは述べています。
Zulkifliは、道路セグメント上のERPのオークションと建設は2022年に、有料道路事業は2023年になると見積もっています。
一方、ジャカルタ運輸協議会(DTKJ)の調査によると、コミュニティの大半は1,092人の回答者の77.75%がJBE運賃がRp10,000からRp13,000の範囲になると予想しています。
「合計77.75%は、JBE運賃が1パスあたりRp10,000とRp13,000の間になると予想しています」と、DTKJ議長ハリス・ムハンマドが言いました。
彼は、他の回答者の11.45%がJBE関税がRp20,000以上になることを望んでいると言いました。この調査は、四輪車のユーザーを対象としています。
ズルキフリは、JBE政策を実施する多くの理由を説明し、そのうちの1つは、公共交通機関での旅行を支援するDKIジャカルタ州政府の取り組みでした。
公共交通機関の利用は減少傾向にある。2002年には、公共の公共交通機関の利用率は57%に達し、その後2010年には24%に減少し、2018年には16%に過ぎなかった。
「自家用車の利用増加は急速に増加しています。公共交通機関の利用はますます少なくなっています。一方、道路は増加しておらず、年間成長率は0.01%です」とZulkifli氏は述べています。
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