ジャカルタ - 運輸省(Kemenhub)は、気象異常現象やラニナの出現に影響を与える地球規模の気候変動を含む極端な天候を予測するために航空関係者を思い出させます。
「我々が知っているように、航空輸送の世界は現在、気象異常現象の出現に影響を与える地球規模の気候変動を含む様々な混乱に直面しています」と、運輸省ダダン・コハールの耐空性と航空機運用のディレクターは、12月8日(水曜日)にアンタラが引用した書面で述べました。
これは、運輸省の耐空性・航空機運用局(DKPPU)が主催するウェビナーをテーマにした「状況認識:予期せぬ事態を期待する」で伝えられたものです。
2022年の2021年のクリスマスと年末年始の勢いを管理する上で、回復努力と世界的な民間航空の回復力を必要とするほど改善された現在の状態を損なわない必要があります。
また、セメル山の噴火の災害を振り返り、インドネシアの飛行活動に直接的または間接的な影響を及ぼすことを考慮して、適切な期待を行う必要があります。
「航空輸送部門の規制当局と利害関係者の間で、特に航空安全と飛行運航の持続可能性に対する地球規模の気候変動の影響の課題に直面する意識、準備、準備を高めるための共同コミットメントが行われることを願っています」と、ダウンは言いました。
一方、DKPPU大尉リザル・バユ・アジの航空機運用認証責任者代理は、このウェビナー活動は極端な天候に関する最新情報を提供し、航空関係者とのコミュニケーションを構築して予測し、緩和することを目的としていると説明しました。
気象・気候・地球物理学庁(BMKG)は、2022年1月から2月にラニ・ニナ現象のピークが発生すると伝えた。
「将来的には、民間航空総局とBMKGの間、特に予測、早期警告、デジタル接続を通じた正確でリアルタイムの気象異常状態に関する勧告などの気象条件の更新に関する情報を共有する際に、統合と相乗効果が生まれることを期待しています」と、彼が言いました。
Rizalはまた、統合デジタルコネクティビティを使用するための多くの戦略的措置が、多様性と運用特性を考慮しながら、インドネシア全土の航空輸送部門の利害関係者の運用システム(OCC)に統合されたと付け加えた。
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