ジャカルタ - コリリタン卸売センター(PGC)、ジャラン・マジジェン・ストヨ、クラマット・ジャティ、東ジャカルタの交差点で交通警察ポスト(ポッポランタス)に衝突した乗客を含むトランスジャカルタのバス事故は、再び批判を引き起こしました。
大量輸送の観察者アザス・ティゴル・ナインゴランは、トランスジャカルタのような公共交通機関のモードに関する事故がまだあると嘆いた。
「だから、トランスジャカルタのサービスは、その状態を危険にさらしています。事故の時は続きます。「それは合計で評価されなければなりません」と、アザスは12月3日金曜日にVOIから連絡を受けました。
アザスはまた、警察にトランスジャカルタの運転手とオペレーターを直ちにチェックするよう求めた。
「警察は危険で、すでに犯罪領域に入っているので、直ちに確認すべきだと思う」と彼は言った。
さらに、トランスジャカルタのバス事故事件により、トランスジャカルタのバス交通の流れを規制するトランスジャカルタの将校が負傷しました。
「怪我は正しかった、(運転手は)それが他の人の怪我を引き起こしたので、過失と考えられていました」と、アザス・ティゴル・ナインゴランが言いました。
彼はメトロジャヤ警察署の警察官に運転手を一人でチェックしないように頼んだ。代わりに、すべてのトランスジャカルタのバス事業者をチェックする必要があります。
「はい、それはドライバだけでなく、すべてをチェックする必要があります。トランスジャカルタ演算子もチェックする必要があります。なぜなら、それは危険だからです」と、彼が言いました。
ジャカルタでもトランスジャカルタの事故が何度か起きた。情報が集まったトランスジャカルタのバス事故は、インドモービル停留所ジャランMTの前で停止した彼の前の艦隊を襲った。10月25日(月)、東ジャカルタのハリョノ。その事故で2人が死亡し、数十人が負傷した。
数日後、南ジャカルタのケバヨラン・ラマで、トランスジャカルタのバスが5つの障害物または可動コンクリートバリア(MCB)に衝突しました。
その後、乗客を含むトランスジャカルタのバス事故も被害を受け、11月4日(木)にジャカルタ中心部のセネン地区で白い煙を発しました。
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