北京 (ロイター) - 中国の航空当局は木曜日、737 MAXシリーズの耐空指令をボーイング社に発令し、2年半以上後に中国でのサービスに戻る道を開くのに役立つだろう。
この指令は、中国が空域でMAX禁止を解除する時期は明らかにしなかったが、MAXがサービスに戻る前に必要な改訂について航空会社に指示する。
2019年3月、2度の致命的な墜落事故の後、世界的にMAXを接地した最初の規制当局であった中国の民間航空局(CAAC)は、ボーイング社が提案した設計変更の見直しを完了したと述べた。
「適切な評価を行った後、CAACはこれらの安全でない状況に対処するのに十分な是正措置を検討する」と規制当局はウェブサイト上の声明で述べた。
CAACは、MAXがサービスに戻る前に必要な次のステップに関するコメントを求めるロイターの要請に直ちに応じなかった。規制当局は先月、耐空指令を出す前に業界のフィードバックを要求していた。
「CAACの決定は、737 MAXを安全に中国でサービスに戻す重要なマイルストーンです。ボーイングは、規制当局やお客様と協力して、世界中のサービスに航空機を戻し続けています。
ボーイングのデビッド・カルフーン最高経営責任者(CEO)は10月、同社は737 MAX艦隊が再び飛行するために年末までに中国の承認を取り戻すために取り組んでおり、2022年第1四半期に納入が再開される見込みだと述べた。
倉庫で引き渡された約370機の737 MAX艦隊の約3分の1は中国の顧客注文だった、とボーイングは当時述べた。
中国の737 MAX承認は、未配達のMAX在庫の撤退をサポートする優れたニュースである、とサフランCEOオリヴィエ・アンドリーズは記者団に語った。サフランは、CFMインターナショナルのGE(GE)との合弁事業の一環としてMAXエンジンを製造しています。N).
737 MAXが接地される前に、ボーイングは毎年作る飛行機の4分の1を最大の顧客である中国のバイヤーに売却しました。
安全上の懸念を超えて、ボーイングの中国での販売は米中貿易の緊張に悩まされており、アメリカ政府は中国政府が国内航空会社によるボーイング機の購入を阻止していると非難している。
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