フォーミュラE回路の位置決定再スケジュール、PDIPパーティ:実装の品質への影響

イラスト(写真:ドック・アンタラ)

ジャカルタ - DKIジャカルタ州政府は、フォーミュラEサーキットの場所を2021年11月に予定されていたものから2021年12月まで、フォーミュラEサーキットの場所の発表の目標を押し戻しました。

これに対し、DKI地域代表評議会(DPRD)のPDIP派のメンバーであるギルバート・シマヌジュンタクは、フォーミュラEの実施に関する正確な場所の発表の遅れがイベントの質に悪影響を及ぼすと考えています。

「遅れた準備はイベントの質に影響を与えると思います」と、ギルバートは11月17日(水曜日)に短いメッセージで言いました。

ギルバートは、急いでこの国際的な電気自動車のレースイベントを計画しているように見えたDKI州政府の態度を後悔しました。これは、支払いが行われている実装コストとコミットメント料金が非常に大きいためです。

「実装にかかるコストが大きいため、急ぐのは良い印象ではありません。それは人々のお金です、不注意にそれをしないでください」と、ギルバートが言いました。

詳細については、フォーミュラEレースイベントの場所は定かではありません。最初の計画は、フォーミュラE回路の正確な位置は2021年11月に発表されました。しかし、決定は遅れることが判明しました。

ジャカルタEPIX PTジャカルタ・プロッティンド(Jakpro)のマネージング・ディレクター、グヌン・カルティコは、電気自動車レースサーキットの発表が12月まで1ヶ月遅れたと認めた。

「確かに、私たちはまだ友達にそれを開けることができません。来月(12月)、我々は場所を決定します」と、グヌンは仮想ディスカッションで言いました。

サーキット候補の選択は事前分析に合格しましたが、DKIジャカルタ知事アニーズ・バスウェダンの部下は、フォーミュラEレーシングトラックとして最良の場所を決定するためのプロセスがまだ必要であることを認めました。

「FEO(フォーミュラEオペレーション/フォーミュラEライセンス保有者)も、この場所はサーキットではなく市内にあるため、場所を激しく判断することはできません」とGunung氏は述べています。

グヌンは、フォーミュラEサーキットの決定は、マンダリカ、西ヌサトゥンガラ(NTB)のモトGPなど、インドネシアでも開催される他のレースマッチよりも多くの考慮が必要であることを認めました。

「すでにエリアを持つマンダリカとは異なり、彼らは最高のデザインを作り、FIAからの認証を行う必要があります。ジャカルタの街にあるので、私たちはそれを考慮する場合。私たちは意図的に回路を構築します。だから、考慮事項は非常に多様です」と、彼が説明しました。