アニスの男性は、フォーミュラEのインフラは2020年以来行われていると言います

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ジャカルタ - ジャカルタEPrix PTジャカルタ・プロッティンド(Jakpro)のマネージング・ディレクター、グヌン・カルティコは、DKI州政府が2022年6月にタイムリーにフォーミュラEを開催できると楽観的だと述べた。

周回の場所は決定されていないが、ジャカルタ知事の男性アネス・バスウェダンは、インフラ施設の準備は昨年から行われていると言いました。

「実際には、インフラ工事は、障壁など、2020年からの分割払いでした」と、グヌンは11月16日火曜日に引用された仮想議論で言いました。

現在、作り始めたインフラは、Jakproの倉庫に保管されています。このように、電気自動車のレーシング回路としての位置が決まったら、ジャクプロは道路のアスファルトインフラを固定するだけです。

「だから、アスファルトのように引き続き道路の建設があります。その後、障壁側のために、我々はちょうどインストールします」と、彼が言いました。

サーキットの確実性に関連して、グヌンは、その位置を決定する目標は12月に1ヶ月後退したと主張しました。「まだ友達に開放できない。来月(12月)に、我々は場所を決定します,"マウントは言いました.

サーキット候補の選出はプレアナリサを通過しましたが、DKIジャカルタ知事アニーズ・バスウェダンの男性は、フォーミュラEレーストラックとして最良の場所を決定するプロセスがまだ必要であることを認めました。

「FEO(フォーミュラEオペレーション/フォーミュラEライセンシー)も、サーキット内ではなく市内にあるため、その位置を激しく判断することはできません」とGunung氏は述べています。

ジャカルタのアフマド・リザ・パトリア副知事は以前、埋め立て島、すなわちD島またはマジュビーチ、G島またはパンタイ・ベルサマを含む、彼らの好ましい代替となった多くの場所について言及していました。また、セナヤンエリアも回路選択の一つです。

これに対し、グヌンは場所はまだ選択肢であると主張した。

「代替(回路)はまだ取り出されていません。だから、すべて長所と短所があります(短所)。その後、どちらが最もプロであるかを見つけるでしょう」と、グヌンが言いました。

「人にとっても、確かに簡単です。我々は、実施において、現在も混雑しているDKIコミュニティの忙しさにも注意を払う、はい」と彼は結論づけた。