ガルーダ・インドネシアを救うために、Dprの委員会VIは特別監査チームの設立を奨励する

ガルーダ・インドネシア航空(写真:BPMIセッツプレス/ムキス・ジュニア)

ジャカルタ - 下院の委員会VIは、技術的に破産を宣言されているPTガルーダインドネシア(ペルセロ)Tbkの特別なパフォーマンス監査チームの設立を奨励しています。彼によると、このチームは赤いプレート会社を救うのに役立ちます。

「国旗の運送人としてのガルーダは救われなければならない。「監査チームは、政府が最善の解決策を持つことができるように、ガルーダの経営陣の様々な問題を一度に発見できるようにするために必要です」と、11月13日(土曜日)、アンドレ・ロザーデ下院議員は述べています。

ガルーダの状態は現在、様々な問題のために出血しています。レスターや航空機リース会社からの航空機レンタルコストの問題などは、平均よりも最大4倍高い非常に大きいです。

ガルーダの航空機レンタル総額は、2014年9月に50機でRp42兆に達しました。アンドレはSOE省に対し、汚職疑惑の加害者を、実際に長い間問題とされてきた航空機レンタルの問題に関連する法執行当局に報告するよう強く求めた。

「SOE省はガルーダの古い経営を法執行当局に報告する必要がある。KPKに, 司法長官に, バレスクリムポリすることができます.はっきりしているのは、航空機のレンタルのマークアップが起きるまで、政府が下手を持つガルーダの人々からのロビー活動があるかどうかを知るために行動しなければならないということです」と、彼が言いました。

ガルーダが直面するもう一つの問題は、97億5000万米ドルまたはRp138.45兆(Rp 14,200の為替レート)に相当する債務です。債務負債は、ガルーダの資産であるわずか69億2000万米ドルよりもはるかに低い。

さらに、ガルーダの資本または資本は、28億米ドルまたはRp397億に相当する差額を記録しました。ガルーダも損失を被ったので、現在は飛行ルートを437路線から140路線に減らしています。

「ガルーダが直面する財政問題は、COVID-19のパンデミックによるものではない。コーポレート・ガバナンスの問題はずっと前から存在してきました。その後、パフォーマンス監査チームが必要です」と、アンドレが言いました。

下院の委員会VIは、ガルーダインドネシアの運命についてSOE省と話し合う際に5つの結論を持っています。SOEに関連する職務分野を持つ委員会は、法律で処理された航空機調達の問題と、州予算を使用せずに優先的にガルーダの救済を奨励しています。

次の結論は、ガルーダ・インドネシアの再編を完了するためにSOE省に1年間の期間を付与することです。その後、委員会VIは、アンドレはまた、SOEとガルーダインドネシア省に債務再編の進捗状況を継続的に報告するよう求めたと言いました。

「委員会VIの我々はまた、ガルーダインドネシアを救うためにパンジャ(作業委員会)の設立について議論します。パンジャを通じて、ガルーダが直面する様々な問題に対する解決策があることを願っています」と、ダピル西スマトラIの議員は言いました。

政府自身は、同社の再編活動の一環として、国家経済回復政府投資プログラム(IP-PEN)からガルーダへの資金援助を行う。しかし、承認されたrp 8.5兆から、新政府はRp1兆を支払った。

「本質的には、ガルーダ・インドネシアの救出が優先されるべきです。我々は、政府とガルーダ・インドネシアがリストラに焦点を当てることを望む。インドネシアの誇り高き航空会社ガルーダが生き残るために、我々は最終的な血のポイントまで戦わなければならない」とアンドレは結論づけた。