ジャカルタ-DKIジャカルタ運輸局の責任者であるSyafrinLiputoは、奇数偶数システムを再実装する方針は、COVID-19パンデミック中の車両交通量を抑制するための緊急ブレーキまたは緊急休憩であると述べました。
「私たちが継続して行っている評価の結果、特にジャカルタの交通量の指標は日々増加し続けており、最終的にジャカルタの交通量といくつかのポイントでさえ交通量の条件を超えていることがわかりました。 COVID-19パンデミックの前に。-19」と彼はジャカルタで8月2日日曜日に言った。
実例として、サフリン氏によると、パンデミックが始まる前のチペテ地域では、交通状況は1日あたり約74,000台でしたが、現在は1日あたり75,000台を超えています。同様に、セナヤン地域でも、パンデミック前の平均交通量は約12万7千人でしたが、現在、この状態は14万5千人を超えています。
シャフリンによれば、ジャカルタへの出入国許可（SIKM）の方針がもはや有効でなくなったとき、人々の移動を自動的に制限する手段はもはや存在しなかった。したがって、彼は、この奇偶システムの実装は、人や車の動きを抑制するための解決策になる可能性があると評価しました。
「したがって、この奇偶政策は人々の移動を制限する手段となる。現在、DKI政府はまだ暫定的なPSBBを実施しているので、旅行に興味のない人は家にいなければならない」と彼は言った。
シャフリン氏は、移行PSBBの実施に関する2020年の知事規則第51号に基づいて、DKI政府が実行できる2つの非常ブレーキがあります。1つは移行期間を停止してPSBBに戻り、もう1つはモビリティを制限するためです。奇数-偶数を再適用することによって。
さらに、車両の交通量と人の移動を増やして新しいCOVID-19クラスターの出現を回避するために、移行PSBB期間中は、在宅勤務を配布の割合で実行する必要があると彼は言いました。 50％は在宅勤務（WFH）、50％は在宅勤務または在宅勤務です。
「もちろん、目標は、ジャカルタのすべての住民が安全な環境にいることを理解できるような状況と条件を一緒に作りたいということです。それにより、健康で、もちろん生産的です」と彼は説明しました。
よく知られているように、ポルダメトロジャヤの交通局は明日8月3日月曜日からDKIジャカルタに自動車の奇数偶数システムを再導入します。ソーシャル化は、チケットの施行が有効になる前の最初の3日間に実行されます。
Dirlantas Polda Metro Jaya Kombes Sambodo Purnomo Yogoは、チケットの施行は8月6日木曜日に発効すると述べました。チケットは手動で、または電子交通法執行機関（ETLE）システムを介して実行されます。
「3日間、最初に社交を行います。つまり、月曜日、火曜日、水曜日は、手動でもETLEでも、チケットを使って行動することはありません。8月6日木曜日に、奇妙なルールに違反する車両に対して行動を起こします。 、「彼は、8月2日日曜日にジャカルタで言った。
サンボド氏は、次の3日間で、彼の党は警告の形でのみ制裁措置を取り、四輪ライダーの奇数偶数適用の社会化を行うと説明した。
「それでも終わる車両はガンジデートで走る、またはその逆の場合でも、警官は車両を停止します。その後、彼らは叱責されますが、まだ発券されません」と彼は言いました。
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