UI、コーヒーかすから電気自動車用バッテリー材料を開発

FTUIリチウムイオン電池研究チームの責任者、アン・ズルフィア・シャリアル教授(M.Sc。

ジャカルタ - インドネシア大学工学部冶金材料工学科(DTMM FTUI)の研究チームが、加工コーヒー廃棄物に由来する電気自動車用リチウムイオン電池材料の革新を開発しました。リチウムイオン電池にコーヒー廃棄物を利用するという考えは、研究チームが利用されていないコーヒーからの廃棄物の量を見たときに始まりました」と、FTUIリサーチチームリーダーのIr. Bambang Priyonoは、11月4日木曜日にアンタラが報告した声明の中で述べています。コーヒーのかすみ廃棄物では、良好な表面積条件でナノ粒子を生成できる粒子を発見しました。表面積の状態が良ければ良いほど、より良い電力を生み出すことができるイオンが多く入ります」と、バンバンはコーヒー廃棄物を使用するという考えについて説明しました。開発された電池建材は、グラフェンに加工されたコーヒー廃棄物と、アノードの活物質に加えられる活性炭に加工されるココナッツシェル廃棄物で作られています。この革新は、結果として得られるバッテリーの軽量化と充電時間の短縮を可能にします」と、彼が言いました。FTUIリチウムイオン電池研究チームの責任者であるアン・ズルフィア・シャリアル博士 M.Sc 氏は、LTOは充電プロセス中に短絡(短絡)の影響を受けにくいと説明しました(現在の電気自動車用バッテリーに使用されているリチウムグラファイト電池よりも、電流の安定性と安全性が高い」と述べています。マイナス面は、175 mAh/gの特定容量(LTO)は、372 mAh/gでグラファイトよりも低い。私たちのチームは、ココナッツシェル廃棄物のSnまたはSiと活性炭を複合材料に混合することによって、この弱点を克服しようとしました。我々はまた、LTOと混合されるようにグラフェンにコーヒーかすを処理します」と、彼が言いました。

LTOを搭載したリチウムイオン電池の利点は、軽量で充電時間が速い点です。FTUIの研究チームは、LTOを搭載した電気自動車のバッテリーは、500キログラムの重量範囲で今日存在する同じ容量のバッテリーと比較して、はるかに軽量に達することができると推定しています。その軽量化により、車で達成できる走行距離が増加します。現在のバッテリ充電時間は30分ですが、今後の目標は15分に達し、完全充電が行えます。この時間は、現在1.5 〜 2時間の充電時間を必要とする電気自動車のバッテリーよりも速いです。FTUIのディーン、Ir. Hendri D.S. Budiono博士は、FTUIの電気電池の革新はインドネシアの電気自動車産業の発展にとって非常に有益であると付け加えました。「私は、業界が商品化するためにFTUI学術コミュニティによって生み出された革新を吸収できることを願っています」と、彼が言いました。LTOを搭載したリチウムイオン電池製品は、FTUIの講師や研究者が生産する数十の研究製品の1つです。ftui i-CELLビル2階の展示エリアには様々な研究製品が展示され、研究ツアーとして一般公開され、より広いコミュニティで直接オンラインで楽しむことができます。FTUIの研究展は、https://bit.ly/BusinessMatchingFTUI のバーチャルツアーでアクセスできます。