テンガロン - クタイ・カルタネガラ・リージェンシー・ガバメント政府(クカール)、東カリマンタン(カルティム)は、サンベラ、タンジュンリマウ村とムアラバダク地区を結ぶ橋の修理に15億Rp1.5億の予算を割り当てます。この橋は、かつて地域情報のソーシャルメディアタイムラインのハイライトでした。
「Rp15億に相当する資金の配分は、2021年のapbd変更によるもので、現在もプロジェクトのオークション段階にあります」と、11月2日(火曜日)にテンガロンのビナ・マルガ公共事業部のクカル・レストゥ・イラワン部長は述べています。
橋梁プロジェクトは、橋を再建するのではなく、橋のリハビリテーションの取り扱いを強調しています。
セメント化と鋼板の2つの建設オプションがあります。しかし、それは最初に議論されるので、彼らは確信することはできません。
彼によると、サンベラ・ムアラ・バダック橋は観光名所やマランカユ・サブディストリクトへの主要なアクセスであり、ボンタン市への代替アクセス道路であるため、橋のリハビリテーションはすぐに行われます。
「そのため、交通アクセスは、橋の1階の建設を決定する際に別の考慮事項です。「うまくいけば、1週間でまだ研究されています」と、彼が言いました。
イラワンの祝福は、セメント化された場合、それはスペルプロセス中に揺れないように橋を完全に閉じなければなりません。ぐらつきがある時代に入っていないコンクリートの特性が壊れるからです。
鋼板を使用している間、トラフィックの流れの流れはありません。確かに後でコンクリート建設を使用する場合は、別の方法がないので、トラフィックスイッチがあります。
「5つのサイ河口の交差点から始まり、タンジュン・リマウ村に行かないようにし、サマリンダ・ボンタン軸道路を通ってマランカユに行きたい場合」とレストゥ・イラワンは言いました。
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