ヤンマー、インドネシアの電気バイクについて声を上げる

エマニュエル・エリオット・ヤマハE01。 (写真:ヤマハ)

ジャカルタ - インドネシアの電気自動車のトレンドは、4輪だけでなく2輪でも成長し続けています。その証拠として、さまざまなメーカーが引き続き魅力的な選択肢を提供しています。

ヤマハー・インドネシアは、現在も国内の電気バイク市場の動向を監視し、研究しています。以前、この日本のメーカーはすでに一般に発表しました。

「ヤマハとEVは、まだウォッチアンドラーニングです。市場の状況を見ています」と、PTヤマハインドネシアモーターメーカーの広報、YRA、コミュニティマネージャーのリフキ・マウラナは、最近、BSDで会ったとき、彼は言った。

彼によると、電気自動車の生産と販売に必要な投資は少なくないので、企業は決定を急ぐことはない。

「なぜなら、投資はそれほど多くないものだからです」と彼は付け加えた。

ヤンマーは、カーボンニュートラルプログラムを支援し、新たな再生可能エネルギー(EBT)に基づく環境に優しいモビリティを提供するという同社の長期ビジョンに沿って、電気自動車セグメントへのコミットメントを継続しています。

2023年にインドネシアのジャカルタ、バンドン、バリ、メダンなどの4つの主要都市でヤマハE01電気モデルの試験を成功させた後、ヤマハはバッテリー交換システムによる新しいプロジェクトを通じて市場調査を継続しています。

前の段階とは異なり、今回はヤマハはライドシェアリングサービスプロバイダーと提携し、運転手パートナーによって操作されるバッテリー交換電気自動車の性能をテストしました。このプロジェクトの目的は、電気自動車の性能、ビジネスの可能性、そして都市モビリティをサポートする電気自動車の役割を評価することです。

ライドシェアリングサービスプロバイダーとのコラボレーションを通じて、ヤマハはより包括的な電気自動車エコシステムを作成したいと考えています。モビリティへのアクセスを容易にすることに加えて、このプロジェクトはまた、新しい雇用機会を開くことを含め、コミュニティの生活の質の向上に貢献することが期待されています。

車両の運用をサポートするために、ヤマハはジャボデタベック地域の戦略的なポイントに多数の独立したバッテリー交換ステーションを準備しました。ここから、ヤマハはまた、上流と下流の両方の側面から、電気自動車のバッテリーの取り扱いを完全に研究します。