ヤマハ、LMW技術を搭載したプレミアム3輪スクーターを発売、価格1150万ルピア

ヤンマー・トリシティ300ABS。(写真:ヤマハ)

ジャカルタ - ヤムハは、日常使用のために設計されたプレミアム3輪スクーターとして、日本にTricity 300 ABSを正式に発表しました。このモデルは、従来のスクーターよりも安定性を重視するライダーをターゲットとしています。

Tricity 300 ABSの主な魅力の1つは、LMW(Leaning Multi-Wheel)技術にあります。このシステムにより、前輪が2輪のバイクのように運転感を維持しながら、曲がりくねったときに自然に操縦し続けることができます。

5月15日金曜日のAutobyから、この技術はまた、一般的な三輪車よりも優れた安定性を提供します。このモーターは、毎日のモビリティのために敏捷性と快適さを重視するスマート通勤方式のコンセプトで開発されました。

それでも、その寸法は、長距離の使用や高速道路での信頼性の高い高速道路旅行をサポートし続けています。寸法的には、ヤマハトリシティ300 ABSは長さ2,250 mm、幅815 mm、高さ1,470 mm、ホイールベース1,595 mmです。

座面の高さは795mm、総重量は237kgで、快適さと運転安定性を重視した大型三輪スクーターとしてのキャラクターを強調しています。エンジン部門では、ヤマハはこのバイクにBLUE CORE 292cc 1気筒、4ストローク、SOHC、4バルブ液体冷却エンジンを搭載しています。

このエンジンは、ヨーロッパ版のXMAX 300でも使用され、7,250rpmで21kWまたは29馬力の力を発生し、5,750rpmで最大29Nmのトルクを発生します。エンジンの特性は、都市部や開放道路で快適に使用できるように設計されています。

トーレスのキャラクターは、加速とオーバーテイクの操作を支援するために、低中速で反応的であると主張され、同時にヤマハのBLUE CORE哲学に従って燃料効率を維持します。Tricity 300 ABSはまた、Vベルトオートマチックトランスミッションを使用しているため、一般的にオートバイスクーターのように実用的です。

ヤマハは、停止中やゆっくりと移動中に車両を支えるのに役立つスタンドアロンアシスト機能も搭載しています。これにより、赤信号や渋滞に直面したときに乗員の負担が軽減されます。

フレームと制御の両方に、ヤマハはアッカーマンLMW幾何学の概念を採用して、ダブルフロントホイールが操縦中に最適に機能することを保証します。このシステムは、さまざまな道路状況で従来の二輪車よりも優れた自信を与えると主張されています。

ブレーキシステムは、すべてのホイールに油圧ディスクを頼り、突然のブレーキや滑りやすい表面を横断するときに安全性を高めるためにABSと組み合わされています。タイヤサイズは、120/70-14M/Cを前面に、140/70-14M/Cを背面に、燃料タンクは13リットルです。

日本市場では、ヤマハはパステルグレーとメタリックホワイトの2つのカラーオプションを提供しています。このモデルが2025年7月に発売されて以来、2つのカラーオプションが利用可能です。価格に関しては、ヤマハトリシティ300 ABSは日本の1,045,000円、または1,150万ルピア相当で販売されています。

この価格は確かに300ccスクータークラスでは高いですが、ヤマハは、この価格が、ダブルフロントホイール技術、安定性の向上、および提供されるさまざまな運転支援機能に値すると考えています。