ホンダ、日本に2つのコンセプトモデルE-クラッチを展示

CBR400R Four. (写真:ホンダ)

ジャカルタ - ホンダは、より小さな容量のモデルを提供することによって、彼のスポーツバイクラインを拡大する兆候を与えています。最新のCB1000Fの登場の後、日本のメーカーは中級クラスの後継者としてCB400スーパーフォーを準備していると伝えられています。

さらに、ホンダは日本の大阪オートバイショーでもCBR400R Fourコンセプトを発表しました。外観の面では、CB400スーパーフォーEクラッチコンセプトは、以前に10,599ユーロの価格で英国市場で発売されたCB1000Fと一致するデザインを採用しています。

この似たようなデザインスタイルは、ホンダが彼らの裸のバイクラインで視覚的なアイデンティティの継続性を提供したいという主張を強化します。しかし、CB400スーパーフォーやCBR400Rフォーが実際に英国を含む世界的に販売されるか、または大量生産段階に入るかどうかは確実ではありません。

しかし、その方向へのチャンスは依然として広々としています。一般の人々の関心を高めるためのステップとして、ホンダは2026年3月27〜29日に開催される第53回東京オートバイショーでこの2台のバイクを展示する予定です。

3月26日木曜日のVisordownから報告されたように、このイベントへの参加は、ホンダがこれらのモデルに対する市場の反応をテストしているという強力な指標です。それが生産された場合、CBR400R Fourは、すでに英国で入手可能なCBR650Rの下のギャップを埋めます。

一方、CB400スーパーフォーは、よりコンパクトなサイズでCB1000Fの感覚を望むライダーにとって、よりコンパクトなオプションになる可能性があります。ホンダによると、この2つのバイクには、最新の開発の結果として水平4気筒エンジンが装備されています。

さらに、スロットルバイワイヤー技術も実装されており、電子クラッチシステムによりクラッチ操作を可能にします。この技術は、クラッチレバーを左側に引くことなく、よりスムーズな加速、ギアチェンジ、ブレーキを提供すると主張されています。