ジャカルタ - ヤマハは、Xmax ConnectedがLexi LX 155に切り替わった後、2026年の初めにいくつかのモデルにアップグレードを提供します。スクーターは、最高タイプからスタンダードまで、すべてのバリエーションラインで色とグラフィックの更新で大胆です。
最高バージョンのレキシーLX 155 S ABSでは、ヤマハは以前モデルのアイデンティティであったマグマブラックの色を変更しました。今、新しいオプションはセラミックグレーで、黒いキャストホイールと組み合わされています。
興味深いことに、この色のタッチは、XMAX TECHMAXとNMAX「TURBO」TECHMAX Ultimateで使用されているものと似た雰囲気を持っています。一方、レキシーLX 155 Sの中央タイプでは、ヤマハは、すでに市場に出回っているエキリスダークシルバーの色を補完するサンド(砂/砂漠のブラウン)カラーのオプションを追加しました。
カラーだけでなく、ヤマハはS ABSとSタイプのグラフィックも更新しました。剥離デザインは、フロントボディからバイクの背面まで伸びるようにより明確で目立つように作られています。製品のアイデンティティは、フロントエリアの「Lexi」と背面の「155 LX」のエンボスディテールによって強調されています。
Lexi LX Standardタイプでは、ヤマハはメタリックブラックと並ぶ新しいオプションとしてマットグリーンの色を提供しています。グラフィックスも、よりミニマルなラインゲームによって更新され、エレガントでモダンな印象を与えます。
「今回は、LEXI LX 155がカラーとグラフィックの更新のタッチを受け、バイクの外観をプレミアムでモダンで魅力的に見せるようにし、ターゲットとする市場セグメントに沿ったようにしました」と、PT Yamaha Indonesia Motor MfgのYRA & Community、PT Yamaha Indonesia Motor Mfgの広報マネージャー、Rifki Maulanaは、1月20日火曜日の公式声明で述べています。
炊事場に関しては、Lexi LX 155は最新のBlue Core 155 ccエンジンを搭載しています。ヤマハはまた、VVA(可変バルブ作動)、SOHC、および4バルブ技術を維持し、効率的でパワフルであると主張しています。Lexi LX 155は、最大11.3 kWの最大トルクを8,000 rpmで、最大14.2 Nmの最大トルクを6,500 rpmで発生します。
Lexi LX 155には、停止時に燃料効率を助けるためのストップ&スタートシステムも装備されています。快適性に関しては、Lexi LX 155はフラットフットボードのデザインを通じてヤマハMAXIの特性を維持し、足元のスペースをより解放します。
このスクーターは、フロント90/90 - 14インチ、リア100/90 - 14インチのチューブレスタイヤも使用しています。操作のしやすさをサポートするために、ヤマハはハンドルバースイッチコントロールを新しいデザインで実装し、ライダーがスピードメーターパネル上の情報をハンドルバーの左側のボタンを介して設定できるようにしました。
また、旅行中にスマートフォンを充電するのに役立つ電気ソケットもあります。接続機能については、ヤマハはスマートフォンをS-CCUモーターに接続するY-Connectを提供し続けています。
2026年1月時点のヤマハレキシーLX 155の価格リストは次のとおりです。
- Lexi LX 155 S ABS(セラミックグレー):31,700,000ルピア- Lexi LX 155 S(砂、エキリスダークシルバー):28,850,000ルピア- Lexi LX 155 Standard(マットグリーン、メタリックブラック):27,050,000ルピア
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