Nmax、Aerox、Xmax、ヤマハ、レキシーにターボ技術を検討

ヤンマーレキシー155。(写真:ヤマハ)

ジャカルタ - ヤマハー・インドネシアは、NmaxからAeroxに至るまで、155ccスクーターセグメントに「ターボ」テクノロジーを提供しています。最新のモデルにはXmaxも搭載されています。

それでは、ヤマハはレキシーモデルにこの技術を組み込むことに興味がないのでしょうか?上記の質問に答えて、PTヤマハインドネシアモーターメーカーの広報、YRA、コミュニティのマネージャー、リフキ・マウラナは、発言しました。

「だから、私たちは、技術はすでに持っていると考えているかもしれません。しかし、はい、私たちは、この機能の追加により、Nmaxの変異体から見ることができるように、市場の意欲を見ています(ファン)は非常に高いです」と彼は12月20日土曜日にセナヤン地区で記者団に語った。

リフキという愛称で親しまれているこの男性によると、この機能を埋め込むという意欲は、特にしばらく前に発売された最新のXmaxモデルから、かなり高いです。

「はい、それはかなり良いです(Xmax Turboの受領)。だから、私たちは製品自体に新鮮な風を与えることができ、服を交換するだけでなく、顧客の好みに応じて」と彼は付け加えた。

それは確実ではないが、上記の製品は来年発売される可能性が高い。ヤマハの既存モデルのいくつかのモデルで「ターボ」の仕組みをより詳しく見てみましょう。

この機能は、ヤマハ電気可変変速機(YECVT)技術とYシフト機能を参照しています。Yシフト機能とTモードとSモードの運転モードがあります。

Y-シフト機能は、3つのレベルで即座に加速またはエンジンブレーキ効果を提供します。加速のために、それは追加の力を提供するので、非常に使用できます。

一方、減速は可能で、この機能はエンジンブレーキを有効にし、瞬時に速度を減らし、制御を改善するのに役立ちます。