ジャカルタ–ヤマハモーターは、フランスのメーカーであるエレクトリックモーション(EM)とのコラボレーションの結果、YE-01レーシングコンセプトと呼ばれる新しい電気レース車両コンセプトを導入しました。このコンセプトバイクは、ヤマハが電動モトクロスレースの時代に入るための深刻な一歩です。
YE-01は、ヨーロッパでのFIMモトクロス世界選手権カレンダーに合わせて実行されるMXEPと呼ばれる新しい電動モトクロスレースクラスを迎えるように特別に設計されています。このバイクは、YZ450Fの2026世代フレームベースを使用して構築されています。
これには、トラック上で最大のパフォーマンスを提供するために完全に調整できるKYBフロントバックサスペンションシステムが含まれます。このモーターには、MXGPクラスで450ccエンジンモーターに相当する性能を生み出すことができると主張されている液体冷却電気パワートレインが装備されています。
YZ450Fのリバースヘッドエンジンのレイアウトを模するために、バッテリーは低く配置されています。11月8日土曜日のライドアパートからの報告によると、この配置は重心の低いポイントを維持し、安定した応答性の高い制御を提供することを目的としています。
目標は、このモーターが科学的実験ではなく、真のモトクロスエンジンのように動作するように、コントロールを鋭く予測可能に保つことです。興味深いことに、ヤマハは完全に電動であるにもかかわらず、YE-11で水力カッチを保持しています。
この機能は、特に困難な表面でルートをジャンプまたは横断するときに、パワーのより正確な制御を提供します。さらに、YE-01には、レーシングトラックの状態に合わせて調整できる、いくつかの運転モードとトラクション制御などの電子支援システムも装備されています。
ヤマハは、YE-01の開発は、2050年までの製品サイクル全体と同社の運用活動におけるカーボンニュートラルに向けた長期戦略の一部であると述べました。レースイベントを通じて、ヤマハは、ライダーとエンジンの調和である「ジンキカンノ」の哲学を維持しながら、高性能電気モーターの性質に関する研究と理解を深めようとしています。
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