MVアグスタブルータレセリエオロ新しいエンジン950EVOが登場します

MVアグスタブルータレセリエオロ。(写真:ヴィソルダウン)

ジャカルタ-MVアグスタは、主力の裸のバイクであるブルータレセリエオロの限定バージョンを正式に導入し、現在、最新の950EVOエンジンを搭載しています。このオートバイは世界中で300台しか生産されず、イタリアのメーカーからの最も排他的なコレクションの1つになります。

ブルターレセリエオロは、11.200 rpmで146 horsepowerのピークパワーを生成することができる931 ccのトリプルエンジンを使用しており、111馬力しか生成しなかったBrutale 800と比較して大幅に増加しています。最大トルクは8,400 rpmで107 Nmに達し、トルクの85%は3,500 rpmから利用可能です。

11月4日火曜日のVisordownからの報告で、MV Agustaは、新しいエンジンは2026年のEnduro Veloceモデルで使用されている931ccプラットフォームからの進化であると述べました。より効率的な冷却システムを備えたシリンダーヘッドの再設計、直径スチールバルブの拡張、カムプロファイル、電力効率を向上させる新しい「フィンガーフォラー」システムなど、多くのアップデートが実行されました。

この機械には、レール負荷を軽減するためのトルククロックを備えたクラッチスリッパーと、より敏感な50mmフィードバイワイヤー電子ボディスロットルシステムも装備されています。シャーシ側から、ブルターレセリエオロは、重量を減らしながらトルクの粗さを高めるために再設計されたスチールトレリスフレーム(トレリス)を運びます。

スイングアームはより良い安定性のために延長され、ステアリングアングルはよりオープンになり、制御がより正確になります。サスペンションのために、MV Agustaはライダーのニーズに応じて配置できるフルアウトリングシステムを委託しました。

ブレーキングはブレンボハイパワーに委託され、フロントのデュアルディスカバレッジは320mm、リアのディスカバレッジは220mmです。ターミニウムチタン排気は、このモーターの外観と性能を補完し、新しい特徴であるLEDマトリックスヘッドライトを埋め込んでいます。

赤いアルカンターラシートもモーターデザインに豪華なタッチを与えます。寸法が広くて快適になり、ライダーのシェアは幅20mm増加し、ボンセンのシェアは40mm増加して前世代よりも40mm長くなりました。

仕様は発表されていますが、MVアグスタはブルターレセリエオロの公式価格を発表していません。しかし、すべての増加と生産量が限られているため、このバイクは標準バージョンをはるかに上回ると予想されます。ブルターレ・セリエオロの発売は、MVアグスタがプレミアムミドルバイクネイキッドセグメントでの地位を強化するための戦略的なステップであり、このイタリアブランドの技術、パフォーマンス、豪華さの組み合わせへのコミットメントを1つの限定パッケージで確認しています。