ジャカルタ - カワサキモーターズは、11月9日まで開催される2025年ジャパンモビリティショー(JMS)で、グリーンエネルギー技術に主眼を置いて脚光を浴びています。この展覧会では、川崎は「伝統とイノベーション」をテーマにしており、その一つが水素駆動のオートバイのモックアップモデルとオートバイ専用の水素エンジンを展示しています。
カワサキブースでの水素モーターの展示は、この「グリーンギャング」メーカーによるゼロエミッションモビリティソリューションの探求の象徴です。この開発努力は、2010年から再生可能エネルギー源として水素に焦点を当てている親会社である川崎重工業(KHI)が主導するより広範なコラボレーションの一部です。KHIは、生産から輸送まで、水素サプライチェーン全体に関与しています。
11月3日(月)の古いジャパンモビリティショーから引用すると、この研究車両エンジンは、水素燃料の直接注入(DI)システムのために改造されたスーパーチャージャー付きの998 cm3の4本のシリンダーの容量を持つNinja H2エンジンに基づいていると言われています。エンジンは、水素燃料タンクと燃料供給システムを備えたフレームに取り付けられています。
この車両は、振動やエンジン特性を含む従来のモーターに典型的な快適な感覚を維持しますが、水素燃料駆動子は水の形で主な排出量を生成します。
水素エンジン開発イニシアチブは、川崎、ヤマハ、トヨタ、スバル、マツダを含む日本の5大自動車メーカーが、水素燃料の内燃機関を共同開発するという約束にも合致しています。この提携は、純粋な電気自動車(BEV)に加えて、ゼロエミッション技術の選択肢を拡大することを目的としています。
水素モーターモデルに加えて、JMS 2025の川崎ブースには、Z900RS SEやWシリーズなどの他の象徴的なモデルも取り上げられ、60歳の誕生日に突入する古典的なモーターの遺産を称えています。伝説的な遺物とプロトタイプの水素モーターの間のコントラスは、過去と持続可能な未来をつなぐ川崎の戦略を強調しています。
水素モーターの開発におけるカワサキのステップは、KHIのより大きなビジョンの不可欠な部分でもあります。KHIは陸上輸送に焦点を当てているだけでなく、大型液体水素輸送船のモデルも備えています。これは、陸、海、空を横断する統合モビリティにおけるカワサキの役割を裏付けるとともに、2030年までに国内の工場やオフィスでカーボンニュートラルを達成するというKHIの目標を支持しています。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
