スズキはインドネシアでGSX-8TとGSX-8TTを発表する機会を開く

スズキGSX-8T (ドック。スズキグローバル)

ジャカルタ - 昨年7月にグローバルに発売された後、スズキはGSX-8TとGSX-8TTモデルを隣国マレーシアに持ち込み、価格は59,600リンギットまたは2億3,500万ルピアの範囲です。

では、スズキ・インドネシアはこの最新モデルを国内自動車市場に投入するのだろうか。

「マレーシアでの大型ccバイクの規制は私たちよりも簡単かもしれませんが、インドネシアに持ち込む可能性はまだあります」と彼は言いました。

PTスズキインドモビルセールス Teuku Agha Alravyの2Wセールス&マーケティング部門長は、11月2日日曜日にVOIから連絡を受けたとき。

今日知られているように、スズキはすでに様々なモーターモデルを持っています、最近ではIMOS 2025イベントでアクセスを正式に開始します、それはその現代的なデザインのおかげで非常に目を引くです。

スズキGSX-8TとGSX-8TTに戻ると、どちらもアクセサリーに違いが付いています。GSX-8Tの場合、よりコンパクトに見え、GSX-8TTには上部フェアリング、エンジン下部プロテクター、座席の特別なステッチが加わり、GSX-8Tよりも2キログラム重くなります。

このオートバイは、1960年代の高性能裸のオートバイ、タイタンとして知られるT500を復活させるように設計されています。マットブラックボディのリアと3Dエンブレムを作成することによってタンクを強調するカラースキームが特徴です。まったく新しいGSX-8TTは、以前のモデルを連想させるヘッドスカーフと、1970年代のストリートレーサーにインスパイアされたデザインのボトムスを備えています。

エンジンといえば、このモーターには2シリンダー776ccのDOCHクーラントエンジンが装備されており、優れたギアの加速と組み合わされています。この機械は、8,500 rpmで82.9 HPのパワーと6,800 rpmで78 Nmのトルクを生成することができます。

スズキドライブモードセレクター(SDMS)、ケーブルによる運転、双方向高速シフトシステム、ELIIY Power製のリチウムイオン電池など、ライダーを支援する電子制御システムが装備されており、軽量でコンパクトで信頼性が高く、低温でも高い始動性を維持し、幅広いユーザーが安心して運転を楽しむことができます。

機能といえば、疑う必要はありませんが、このモーターにはフルカラーの5インチLCD TFT機器パネルが装備されており、ユーザーにとって多くの重要な情報を備えています。このモーターの快適性と安全性の問題には、議論の余地のないKayabaサスペンションが装備されており、ディスクブレーキも装備されています。