ヤマハテネレ700ワールドレイド2026オーストラリア上陸、新しいエンジンと高度な機能を手に入れる

ヤマハテネレ700ワールドレイド2026。(写真:ヤマハAu)

ジャカルタ-冒険用オートバイ愛好家にとって、ヤマハテネレ700ワールドレイドは、提供されるさまざまな利点のおかげで、しばしばトップオプションです。さて、2026年のモデルには、最新技術への新しいプレミアムコンポーネント、途方もない改善が付属しています。

モーター1には689cc CP2パラレルツインエンジンが搭載されており、現在はEuro5 +規格を満たしています。ヤマハは、この機械は、特に低速速度で、より低端なトルクとより良いスロットル応答を提供できると主張しています。

低速電力供給を改善する改訂された空気摂取システムにより、自転車は道路外でより敏感になり、不均一な地形での制御が容易になります。

「エンジンは最新の Euro5+排出規制を満たすように更新されましたが、再設計された空気摂取のおかげで、性能を低下させる代わりに、より良い低速コレクションのための低ラムトルクの増加をもたらしました、特に低速オフロードを運転するのに便利です」とヤマハモーターオーストラリアは公式ウェブサイトから引用しました、月曜日、10月27日。

2026年モデルでは、ヤマハチップコンクリートスロットル(YCC-T)システムも導入され、2つの運転モード、すなわち加速のためのスポーツと、オフロードまたは滑りやすい表面に適したより滑らかなスロットル応答のためのエクスプローラーが組み込まれています。ライダーは運転中にモード間を切り替えることができます。

一方、新しい6軸不規則測定ユニット(強制)は、トラクションコントロール、スライドコントロール、コーナリングABS、ブレーキコントロールを備え、さまざまな地形への応答を調整します。システムには、ストリート、オフロード、オフの3つのモードがあります。ヤマハはまた、高速調整用の特別なABSスイッチを追加し、ライダーがオフロード地形で処理するときにバックまたは両方のブレーキを無効にすることができます。

モーターは現在、より良い歩行空間のための新しい再配置クラッチ実装メカニズムと、より滑らかなエンゲージメントを備えた更新されたギアボックスを備えています。アルミニウムを搭載した23リットルの軽量なデュアルタンクシステムを備えており、1.5kg軽量になっています。実際、頻繁に給油することなく長距離を移動することを保証するために、約500kmの範囲をさらに提供することができます。

新しく追加された完全にカスタマイズ可能なKYBサスペンションシステムは、挑戦的な表面に対する快適性と制御を向上させるように設計されています。前部は加島コーティング付きの46mmフォークを使用して摩擦を軽減し、後部モノショックは5ミリメートルの余分な移動と追加のホットダウンを取得します。

6.3インチのTFT機器クラスターなどの組み込み機能の多くも、運転中の両方の位置で最適な可視性を得るために垂直に配置されています。このシステムは、MyRide Yamahaアプリを介してスマートフォンの接続をサポートし、運転手がGoogleでサポートされているコネクションごとに通話、メッセージ、音楽、ナビゲーションにアクセスできるようにします。

ヤマハは、必要に応じてオートバイをさらにカスタマイズするために、保護セクション、ヘイズホルダー、荷物システム、降ろし機器など、60以上のアクセサリーを提供しています。