ベトナムは2026年にガソリン車の使用を禁止し、日本は即座に行動する

ベトナムのホーチミン市の雰囲気。(写真:ペクセルズ)

ジャカルタ-ベトナム政府は来年、ガソリンエンジンのオートバイの使用を禁止します。この政策は、日本と国内のいくつかの主要生産者から即座に反応を受けました。

ロイター通信が報じたように、10月25日土曜日、ベトナムのファム・ミン・チン首相は、2026年半ばからガソリンオートバイが首都の中心部に入ることを禁止する指令を出した。これは、高いレベルの大気汚染を減らすための国の努力です。

2028年にはより広範な制限が課され、禁止措置は国内の他の地域にも及ぶと予想されている。これに対し、ハノイの日本大使館は直ちにベトナム当局に書簡を送った。

突然の禁止は、野産業の雇用に影響を与える可能性があると述べた。オートバイディーラーの労働者とスペアパーツのサプライヤーは、このポリシーの結果として解雇される可能性があります。

ホンダが支配する46億ドルの市場を混乱させるだけでなく。大使館はまた、ベトナム当局に対し、段階的な規制準備と実施期間を含む電化のための「正確なロードマップ」を検討するよう促した。

ベトナムのオートバイ市場は世界最大級です。昨年登録されたオートバイの数は、世界で最も高い所有率の1つである1億人の人口の80%に近づいています。

ホンダが率い、ヤマハとスズキを含むベトナムの外国二輪車メーカーの主要な貿易団体は、昨年7月にベトナム政府に独自の書簡を送った。同社は、この禁止により、サプライチェーン企業に生産途絶や破産のリスクが生じる可能性があると警告した。

製造業者は、この禁止が数十万人の労働者に「広範な影響」をもたらす可能性があると述べ、約2,000のディーラーと約200のコンポーネントサプライヤーに潜在的な混乱をもたらすと述べた。

彼らは、充電ステーションのネットワークと安全基準が拡張されている間、生産ラインを調整する時間を与えるために、少なくとも2〜3年の準備期間を持つ移行期間の実施を強く促した。

伝えられるところによると、ベトナム当局はこれまでのところ、日本政府と生産者からの要求のフォローアップを拒否している。中国首相は、電気自動車への移行に関する懸念に応え、日本の行政官に対し、排出削減は、適切なロードマップで最も最適な解決策を選択するための共同の努力を必要とする世界的な問題であると伝えた。

昨年ベトナムで260万台のオートバイを販売したホンダは、生産量の削減を検討する可能性が高い。日本のメーカーからの情報筋の1人も、状況を注意深く監視しているが、工場を閉鎖する予定はないと述べた。

ホンダ自身もベトナムに4つの工場を持ち、ベトナムや他の場所でガソリン燃料を使用して販売するオートバイのほとんどすべてを所有している。しかし、彼らはまた、CUV e:とICON e:国のバッテリー駆動モデルも提供しています。