Nmaxターボとネオディスプレイが異なる CutoMAXI 2025バンドン

CukoMAXI 2025イベントバンドンでのヤマハNmaxの変更行列。(写真:イム)

ジャカルタ– CastoMAXI 2025イベントは、ヤマハスクティックの改造愛好家を再び甘やかします。スマランとマカッサルで成功裏に開催された後、今度はバンドンがMAXIヤマハユーザーの創造性の舞台になる番です。テントアベニューで開催されたこのイベントの週末は、ユニークでキャラクターに満ちた一連の修正作品で賑やかでした。

XMAX、NMAX、AEROXからLEXiまで、合計73台の世代間変更されたオートバイが、スーパーMAXIとストリートMAXIの2つの主要カテゴリのコンテストアリーナに降り立ちました。興味深いことに、今年のCastoMAXI Bandungは、ミニマリストでありながらエレガントなモディフィケーションディスプレイで注目を集めたヤマハの最新モデルであるNMAX "ターボ"とNMAX NEOをフィーチャーした参加者によって支配されました。

DDS 2西ジャワPTヤマハインドネシアモーターサイクルのチーフエリアであるフィトリアグスタディは、このイベントが2年間の空白であったため、バンドンの参加者の熱意は非常に高いと述べました。「バンドンは長い間インドネシアの修正メッカの1つとして知られてきました。ここでは多くのパートショップやライフスタイル業界が発展しているので、出現するモディフィケーションスタイルが常にユニークであるのは当然のことです」と彼は10月10日(金)の公式声明で述べました。

CukoMAXI Bandungの最新世代のNMAXの平均的な変更は、シンプルだが上品なコンセプトを持っています。ウバハンは、一般的にベルグ、タイヤ、アップサイドダウンのサスペンション、プレミアムブレーキシステムなどの脚のセクターに焦点を当てています。

一部のオートバイは、スポーティな印象を強化するエレガントなリペイントとカーボンビンラーアクセントでも際立っています。変更はかなり軽いですが、このようなスタイルは快適さを犠牲にすることなく適用しやすいため、実際には日常のユーザーにとって現実的なインスピレーションです。

一方、XMAXクラスでは、参加者は、リアルな3Dエアブラッシュ、エレクトリックウィンドスクリーンを備えた、リモートでセットアップできるオーディオデバイスに対して、より「快適な」修正スタイルを披露しました。最も注目を集めたのは、XMAXのオーナーで、背中に2つの自動追加ホイールがある Om Antoの作品でした。

このユニークな機能により、運転者は赤信号で停止するときに地面に踏む必要がなくなります。さらに、モーターボディは、プラスチックや金属ではなく、軽いフォーム材料を使用して標準の2倍の大きさになっています。

「私は2つの補助ホイールを作ったので、停止したときに歩く必要がなくなりました。ウィンドスクリーンもXMAX TechMAXのように電気になっています。この大きなボディは、軽く保つために泡を使用しています」とOm Antoは説明しました。

修正スタイルのコンテストに加えて、CutoMAXI BandungはMAXIヤマハバンドンコミュニティの何百人ものメンバーとのローリングシティ活動も開催しています。護送船団は、ブアバトゥのヤマハ店旗艦から始まり、市内中心部を横切り、イベント会場で終わりました。