ドゥカティデサートX V2は、より軽量な890ccエンジンを使用していることが明らかになりました

ドゥカティデザートXラリー/DOK写真:ヴィソルダウン

ジャカルタ–ドゥカティは、デサートX V2トライアル写真のリークがヨーロッパのメディアで広まった後、再び脚光を浴びています。イタリアのメーカーのフラッグシップアドベンチャーバイクは、現在使用されているテスタストラレッタ932cc構成を置き換える新しいV-twin890ccエンジンでテストされているようです。

visordownのレポートによると、10月4日土曜日、ドゥカティがマルチストラダV2とマルチストラダV2 Sでも使用されているエンジンに切り替える動きは、生産を簡素化し、重量を削減するために行われました。

さらに、この新しいマシンは、わずかに大きなパワーとメンテナンスの面でより簡単な従来のバルブシステムも約束します。

「V2エンジンはより信頼性が高く、メンテナンスが少し簡単になります」と報告書は述べています。

ドイツの雑誌Motorradに掲載されたスパイショットは、DesertX V2プロトタイプがまだ開発の初期段階にあることを示しました。外観から見ると、このテストモデルはまだ大量生産モーターのように見えないので、今年発売される可能性は低いです。

実際、多くのヨーロッパのメディアは、デビューが今後のEICMAイベントでのみ行われることを期待しています。価格に関して、スペインの自動車サイトソイモテロは、ドゥカティがDesertX V2をユーロ16,490または約Rp305百万に相当する金額で販売すると推定しています。

この数字により、DesertX V2はBMW F850GSとKTM 890 Adventureに挑戦するプレミアムミッドレンジのアドベンチャーバイクセグメントに収まります。しかし、ドゥカティがDesertXの独特の性格をどのように維持しているかについては、まだ大きな疑問符があります。

なぜなら、新しいエンジンは確かに実用的で軽量ですが、ドゥカティの熱狂的なファンの中には、古いエンジンの感覚を見逃す人もいるかもしれません。明らかなのは、このリークは、ドゥカティがアドベンチャーバイクラインを強化するための大きな一歩を準備しているというニュースをさらに強化しているということです。