来年発売されたロイヤルエンフィールドフライングフレーアC6電動バイクは、急な山々でテストを開始しました

ロイヤルエンフィールドフライングフライアC6。(写真:オートガルインド)

ジャカルタ - ロイヤルエンフィールドは、リークされた写真に数ヶ月しか登場しなかった後、ついに彼の電気モーター、フライングフリアC6を極端な地域への運転テストでフィーチャーしたビデオを正式にリリースしました。

ビデオは、レー山岳地帯のラダック州レーでインドでの集中的なテストを示しており、この小さなオートバイは急な傾斜、鋭い派生物、鋭い曲がりを貪り食い、期待をはるかに上回るパフォーマンスを証明しています。

8月25日(月)のRideapartを引用して、フライングフレーラという名前自体には長い歴史があります。第二次世界大戦では、ロイヤルエンフィールドは戦場にパラシュートを落とすのに十分な軽量の小さなオートバイを製造しました。新しいC6モデルは、小型、軽量、実用車両として設計された同じコンセプトを採用しています。このバイクは、バドルやクラシックなどの象徴的なモデルの代替品として作られているのではなく、製品ラインナップを補完できる都市フレンドリーな通勤機として作られています。

ビデオでは、トライアルドライバーは乗客でさえ、エコモードとスポーツモードでそれを運転します。その結果、フライングフレアC6は上昇速度を維持することができ、エネルギッシュラグは見えず、非常に挑戦的な地形を考えると印象的な成果です。よく見られますが、ロイヤルエンフィールドが意図的に好奇心を広げたいかのように、このバイクボディの迷彩の使用は奇妙に感じます。

技術的には、フライングフライアC6は、マグネシウムに包まれたバッテリーを備えたアルミニウムマグネシウムフレームに構築されていることが確認されています。このオートバイは、ロイヤルエンフィールドの古典的なデザインのオマージュとして、18インチのリュックと桁スタイルのフロントフォークを使用しています。丸い形式のTFTダッシュボードには、Bluetooth接続、ナビゲーション、トラクションコントロール、ABSコーミング、クルーズコントロール、ロックレスアップアップなどの高度な機能が装備されています。

ロイヤルエンフィールドはまだ正式にパフォーマンス番号を発表していませんが、このオートバイは125〜150ccガソリンモーターに相当するパワーを持つと予想されます。これは、大規模なバッテリーパックを必要とせずに機敏なモーターになるという目標を考えると理にかなっています。

ロイヤルエンフィールドは、フライングフリアC6は2026年初頭まで発売されないと述べました。S6と呼ばれるスクランブラースタイルのバージョンがその後に続きます。価格も秘密にされています。