ロイヤルエンフィールドはすぐに750ccエンジンヒマラヤンを発売します、これは興味深い部分です

ロイヤルエンフィールドヒマラヤンロードテスト750ccエンジン。(写真:MCN)

ジャカルタ - 伝説のオートバイメーカーRoyal Enfieldは、より強力な2輪エンジンを搭載したヒマラヤモデルの開発の最終段階にあると噂されています。この最も期待されている冒険用バイクは、近い将来に生産ラインに入る準備ができていると噂されています。

ヒマラヤ450の「兄弟」になると予測されているこのバイクは、インターセプターとスーパーメトロモデルにすでに存在する650ccエンジンの開発の結果である750ccの容量を持つパラレルツインエンジンを搭載すると予想されています。

MCNが8月7日木曜日に報告したように、この容量の増加は確かにはるかに大きなエネルギーを生み出し、特に長距離旅行にとってより安定した運転体験を約束します。

「私たちが顧客と話したり、調査をしたりするたびに、彼らが求めているのはヒマラヤのツインです」と、ロイヤルエンフィールドマークウェルズの製品戦略および産業デザインのグローバルヘッドは述べています。

つまり、ヒマラヤの2輪エンジンは、消費者から最も質問される製品です。

ウェルズはまた、このバイクはロイヤルエンフィールドの3つのコア属性を保持します:ストーリーを持ち、本物で魅力的で、アクセスしやすく、アプローチしやすいです。つまり、この新しいバイクは、快適で制御が容易で、パワフルでありながら制御可能なシート高さを備えています。

このモーターを開発するプロセスも冗談ではありません。ウェルズは、ロイヤルエンフィールドは、粘土モデルの作成から、欠陥を見つけて修正するために何千キロメートルもテストされたプロトタイプまで、長い段階を経ていると説明しました。

「私たちはその過程にはるか遠い道のりがあります。これはもはや最初のプロトタイプではなく、生産に向かっています」とウェルズは述べています。

この新しいモーターは、既存のヒマラヤン450モデルを補完するように配置されており、置換するものではありません。ロイヤルエンフィールドのメインデザイナーであるスティーブエヴリットは、2台のオートバイは「並んで住む」と説明し、同じ顧客セグメントをターゲットにしていません。

750ccエンジンを搭載したヒマラヤは、より強力なエンジン、19インチの前輪のより小さな使用、およびより有能なフロントのデュアルディスクブレーキシステムのおかげで、道路での使用に重点を置いたパッケージを提供すると言われています。