カワサキ水素モーターはル・マン24時間レースに向けてその能力を披露

カワサキハイSEは、フランスのルマンにあるブガッティサーキットでテストされています。(ドク。モーターサイクルニュース)

ジャカルタ - 日本のオートバイブランド、カワサキは、しばらく前にル・マン24時間レースの開始前に、フランスのル・マンにあるブガッティ・サーキットでハイSEのコンセプトを披露しました。

HySEコンセプトは、水素小型モビリティ&エンジン技術協会の川崎の開発の結果である水素を動力源とするハイパーバイクスタイルのオートバイです。

4月25日(金)のMotorcycleNewsより引用したこの協会は、ホンダ、スズキ、ヤマハ、トヨタなどの大手自動車企業で構成されるコンソーシアムで、潜在的な燃料源として水素を探求しています。

この機会に、カワサキ HySEは、湿気の多いトラックコンディションで4.1kmのサーキットで1周を一周することでその能力をテストしました。

「水素発電に関する私たちの研究は、新しい技術を受け入れるだけでなく、その技術に実用的な応用を適用する川崎の原則をよく説明しています」と川崎ハイセのドライバー、マティアス・ホップナーは述べています。

このオートバイの開発は2023年に始まり、1年後に試験が行われました。

シャーシは追加の水素チューブに対応するように設計されており、燃料源は貯蔵時に従来のガソリンよりもはるかに大きなスペースを必要とします。

6月中旬に日本で開幕し、川崎H2から採取した最大998ccスーパーチャージド4本の四輪エンジンを活かし、一般公開を果たした。

エンジンは、エンジンの後部に大きなパニエ型のチューブに貯蔵されている水素燃料と一致するように設計されています。

このオートバイの存在は、環境にやさしいオートバイの開発におけるメーカーのコミットメントであり、2030年代初頭に生産モデルのための水素ICEエンジンの開発にコミットしています。