ジャカルタ-英国のオートバイメーカーであるトライアンフモーターサイクルは、2026年のモデルとして、最新の2つのモトクロス、つまりTF 250-EとTF 450-Eの発売を開始しました。すべての地形のトラックで信頼できるだけでなく、どちらも高速道路での運転も合法です。
2つのバイクの開発には、スペインの4回の世界エンデューロ選手権チャンピオン、イヴァンセルバントス、および英国の5回の世界エンデューロ選手権チャンピオン、ポールエドモンソンが含まれます。
トライアンフ・モーターサイクルズの最高製品責任者であるスティーブ・サージェント氏は、2つのモデルには最新のシャーシとエンジンプラットフォームが装備されているため、さまざまなニーズに合わせてさまざまな性能、制御、快適性を提供できると述べた。
「まったく新しいシャーシとエンジンプラットフォームを搭載したEnduro 2026モデルは、性能、制御、快適性、使いやすさを向上させ、プロのドライバーやアマチュアのさまざまなニーズを満たすように設計されています」とS ーブは3月26日水曜日にブランドの公式ウェブサイトで述べています。
TF 250-EとTF 450-Eはどちらも、低質量、こわばり、重心の軽いアルミニウムスパインフレームを備えています。それは異なる俊敏性を提供し、鋭いコントロールを犠牲にすることなく高速での安定性を向上させます。
その制御をサポートするために、メーカーはそれを完全に調整可能な48mmKYBコイルスプリングフォークサスペンションと3方向調整可能なリンケージによって駆動されるリアサスペンションをEnduroチャレンジに特別に設定し、応答性のある制御を確保し、優れた電力移転、および困難な条件下での最大のトラクションを確保します。
Triumphはまた、他のモトクロスモデルと比較して10mmの削減を行い、バランスと衝撃吸収を提供します。
圧縮システムは、ガルファーの前面と背面220mmの260mmブレーキディスクを備えており、フロントカリパーフローティングデュアルピストンブレンボ24mmとフロントカリパーフローティングシングルピストン26mmを組み合わせています。
どちらのモトクロスもミシュリンエンデューロ2タイヤを搭載しており、より革新的なトレースパターンを提供し、さまざまな地形でより優れたキャプチャとトラクション機能を備えています。
TF 250-Eモデルは、最大42.3 psの強度と27.8 Nmのピークトルクを備えた249 ccエンジンを備えています。モーターはvリミット12,800 rpmまで走行できます。一方、TF 450-Eは449.9 ccシリンダーエンジンを備えており、電力は明らかにされていません。
どちらもExedyの6加速ギア交換システムによってサポートされており、滑らかなギアを動かすことができます。
トライアンフはこれら2つのモトクロスを英国で販売し、2025年4月に納入段階を開始しました。TF 250-Eは9,795ポンド(2億1,010万ルピア)、TF 450-Eは10,395ポンド(2億2,290万ルピア)で固定されています。
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