ジャカルタ - 高性能レースおよびオートバイ部門であるホンダレーシングコーポレーション(HRC)は、オフロードメダンのニーズを対象としたCRF450RCラリーと呼ばれるフルファットラリーオートバイを発売しました。
このバイクは、テッソー・シャレナ、エイドリアン・ヴァン・ベーザー、リッキー・ブラベックが運転する今年のダカールラリーコンペティションに参加する際にHRCが使用したものとほぼ同じです。
3月7日(金)にモーターサイクルニュースから発売されたCRF450RXラリーモデルの重量は最大138kgで、欧州市場で入手できます。この1台のオートバイは、イタリアの会社RedMotoを通じてのみ入手可能で、わずか50台に制限されています。
このバイクは限定的に入手できるため、顧客はそれを手に入れるためにスクランブルしなければなりません。さらに、RedMotoはオンデマンドでのみ価格を設定しています。
この1つのモーターは、CRF450Rモデルの派生モーターで構築されています。サブフレームセクションは、負荷に耐えることができるが、メインフレームを維持することができる高品質のナイロンおよびポリエチレン燃料タンクに置き換えられました。
ホンダは、ハンドルバーに取り付けられたスイッチを通して地形を調整するために、ドライバーの希望に応じて排水できる3つの燃料タンクを彼に提供します。
総容量は36リットルに達し、リアタンクは14リットルを収容し、低いツインサドルバグスタイルのフロントタンクはそれぞれ11リットルの容量を持っています。
日本からのこのメーカーは、サスペンションを高精度に設計しました。HRCは、余分な重量や高速衝撃に対処するために特別な放水性スプリングとレベルの低減を作成し、さまざまな道路状況での運転に対応します。
前面のバイクには、310mmのショワ旅行フォークがあり、低摩擦で上書きされた大きなチタンサポートポールが装備されています。
一方、HRCは彼にチタンでコーティングされたピストンバーで315mmのショックアブソーバーも与えました。
後輪には、ドライブトレインの摩耗やドライバーの疲労を軽減するために、カッシュドライブも装備されています。このモーターは、300mmフロントブレーキディスクと240mmリア高性能で支えられていることで、さらに印象的です。
この1台のオートバイには、完全なツーリングコンパートメントを備えたカーボンファイバーシールドプロテクターの存在など、他の多くの標準装備があります。
HRCはまた、レッシャルハンドル、アセルビスのハンドプロテクター、CRFラリーと同じフロントパッド、大きなフットプリント、完全なLED照明システム、完全なカーボンフレームなどでそれを提示します。
性能といえば、このモーターには最大57馬力のパワーを浪費できるエンジンが搭載されており、100 MPJまたは160 km / hに相当する速度までスピードを上げることができます。その性能は、修正された比率で6加速ギアボックスによって助けられます。さらに、エンジンは大きなオイル冷却装置と放射線機でより良い冷却システムを持っていると主張しています。
HRCはまた、アクラポビッチのチタン排気ガスを、下部フレームマウスに沿って伸びる鋼の下部パイプに取り付けたものでも提示します。
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