ジャカルタ - カワサキモーターインドネシアは、インドネシアモーターサイクルショー(IMOS)2024で、国内市場向けのツーリングモデル、すなわちバージス1900またはバージス1000の後継車のアップデートを正式に開始しました。
バイクは、1,043ccから始まり、最大3mmのより長い脳卒中を介して1,099ccに増加したVersiに埋め込まれた直近の4円盤エンジンを装備していました。したがって、その強度は118°Cから133°Cに増加しました。
「このバイクと以前のバージョンの違いは、エンジン容量が大きいことです」と、PT KMIのセールス&プロモーション責任者であるマイケルCタナディは、10月30日水曜日にタンゲランのICE BSDで開催された展示会の傍らで述べました。
このオートバイの開発において、日本からのこの有名なブランドは、ユーザーに利便性を提供しながら、オートバイの性能を向上させることに焦点を当てています。
内部では、より重いフライホイールと二次カウンターウェイトが提示され、余分な振動を減らすのに役立ちます。また、冷却性能向上のため、新しいオイルクーラントも導入されました。
さらに、機械の中央入り口は、外側の落書きよりも45mm長く利用可能である。より狭い侵入穴と低いリフティングバブルと組み合わせることで、4000〜7000rpmのエンジントルク特性が向上します。
さらに、この変更は、排気ヘッダー1-4および2-3の間の新しいECU設定および接続パイプに合わせて調整されます。カワサキは、この増加から得られたトルクは、以前のわずか102Nmと比較して112Nmに達したと主張している。
その後、カワサキは内輪の比率も変更し、より反応が良く、速くなりました。また、1.500rpmの低いギア移動制限を持つように機能するカワサキクイックシフター(KQS)機能もあります。
他の機能も、より大きな10mmリアブレーキディスク、標準として提示されたUSB-Cポートで構成され、SおよびSEモデルで利用可能なカワサキリデオロジーアプリケーションで構成されるVersysつに提示されています。
インドネシア市場では、川崎バージス1100はDKIジャカルタの道路で4億860万ルピアで販売されています。
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