ジャカルタ - 自動車メーカーが電気自動車への切り替えにますます真剣になる中、大手バイクメーカーはより落ち着いているようだ。バイクの新興企業とは異なり、二輪車の大手は実際には電動バイクのラインアップをほとんど提供していない。
ヤマハは舞台裏で作業し、ひっそりと高性能で環境に優しい電動バイクを開発することを選んだ。
8月9日金曜日、BikeWaleが報じたところによると、このバイクの特許画像が流出し、この車両のエンジンルームに大型バッテリーが搭載されていることが判明した。
バッテリーを冷却するために液体冷却を使用する一部の高性能バイクとは異なり、ヤマハのバッテリー設計は空冷式であることを示唆しています。
これは、バッテリーケースの側面と底部にある多数のフィンから見ることができます。これにより、車両の重量を抑えながら剛性レベルが向上していると言われています。
空冷システムは、バイクの全体的な重量を低く抑え、ラジエーター、冷却剤リザーバー、およびパイプをバイクに設置する必要がなくなり、スペースを占有すると言われています。
次に、バッテリーは、USDフォークとハイマウントモノショックから吊り下げられたスチールトレリスフレームで覆われています。残念ながら、バイクに関する詳細はまだ限られています。
バイクは、瞬時に0から100 km / hまで加速できると予想されています。このバイクは高性能なバイクなので、もちろん外観は他のバイクよりもはるかにスポーティになります。
モデルのその他の詳細には、リムのデザイン、フロントのデュアルディスクブレーキ、リアのディスクブレーキが含まれます。フェアリングとテールはよりアグレッシブになり、トレリスフレームはオープンになっています。
この電動バイクは、ヤマハが販売を決定する前に顧客の関心を測る、今後開催されるバイク展示会で展示される可能性があります。
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