ヤマハNmaxターボスライド、古いNmaxの運命はどうですか?これがヤマハの答えです

ヤマハNmaxターボネットワーク。(写真:アフリザール/VOI)

ジャカルタ - PTヤマハインドネシアモーターサイクル(YIMM)は、7月12日にNmaxターボを正式に発売しました。このモデルは、特別版モデル1つを含む4つのバリエーションを搭載した第3世代です。

ヤマハNmaxは2015年にインドネシアで最初に発売され、すぐにホンダPCXと競合しました。同年、ヤマハはより手頃な価格でABSバリアントも導入しました。その後、2016年にヤマハはフェイスリフトバージョンを発売しました。2019年12月、ヤマハNmaxの第2世代は前世代からの完全な変化を伴いました。

この第三世代の存在により、古いNmaxで何が起こるのでしょうか?

「私たちは今、新しいNmaxに焦点を当てています。古いNmaxの場合、ディーラーネットワークにまだある場合、残りの在庫を費やすだけです」と、マーケティングコミュニケーションヤマハインドネシアモーターマニュファクチャリング(YIMM)の副ゼネラルマネージャー、アントニウス・ウィディアントロは、7月25日木曜日、チレボンのメディアクルーに語った。

古いNmaxはまだ生産中であるかどうか尋ねられたとき、アントニウスは生産が停止され、残りの在庫しか消費されていないことを確認しました。

「はい、それはもはや生産されていません」と彼は付け加えました。

詳細については、最新世代のNmaxの「ターボ」バリアントはRp37,750,000の価格で販売されており、マグマブラックとエリクシールダークシルバーの色で利用可能です。その上のバリアントであるNmax「ターボ」Techmaxは、マグマブラックカラーオプションでRp43,250,000で販売されています。

最下位のバリエーションには、ダルブルー、レッド、ブラック、ホワイトの色を選択して3,270万ルピアの価格で販売されているネオNmaxがあります。その上に、ダルブルー、レッド、ブラック、ホワイトの色の選択で3,370万ルピアのネオSバージョンがあります。