データ収集とCRエレクトリック開発の加速、ホンダはFIM E-Xploreイベントに参加

CRエレクトリック。(ドク。ホンダ)

ジャカルタ - ホンダレーシングコーポレーション(HRC)は、CRエレクトリックPROTOによる国際的な電動バイクレースシリーズであるFIM E-Xploreレースイベントに参加することを正式に発表しました。

ホンダ・レーシング・コーポレーションの渡辺浩二社長は、2月5日(月)のホンダの公式ウェブサイトから引用し、ホンダのカーボンニュートラルへのコミットメントの重要性の高まりに伴い、HRCはモータースポーツにおける電動オフロードオートバイレースの新しいカテゴリーであるFIM E-Xplorerワールドカップに参加することを決定したと述べた。

「新しい電動二輪車レースシリーズの挑戦を受け入れることで、HRCは現実世界でその技術を磨き、知識を収集し、人材育成をさらに加速します。ホンダの努力を楽しみにしている」と彼は語った。

その後、HRCチームは2024年ダカールラリーのライダーであるタコ・シャレナ(スペイン、28歳)とWMXイタリアチャンピオンのフランチェスカ・ノセラ(イタリア、30歳)によって代表されます。

周知のように、ホンダがモトクロス選手権に参加するのはこれが初めてではなく、昨年末の全日本モトクロス選手権のラウンド8で印象的な競争デビューを果たしました。450ccの内燃機関に匹敵することさえできました。

このステップは、メーカーの将来の環境戦略の柱として、オートバイの電動化に対する同社のコミットメントにも従って実施されています。

目標は、2050年までにホンダ関連のすべての製品と事業活動、そして2040年までにすべてのオートバイ製品を通じてカーボンニュートラルを達成すること以外の何物でもありません。

重要なプロトコルについて

CRエレクトリックプロトは、昨年11月の2023年オールジャパンモトクロス選手権の最終ラウンドの第2ラウンドでホンダによって発表されました。

しかし、この全電動バイクが燃料モーターエンジンに対してこの選手権でうまく機能するとは誰が思ったでしょう。

CRF250R / CRF250RXをベースとして使用するCRエレクトリックプロトは、燃料駆動の単一のDOHC 249ccエンジンに相当します。違いは、このモーターには電気モーター、電力コントローラ、フレームレール間のバッテリーが装備されていることです。

残念ながら、完全な仕様はありませんが、サイトの1つであるMugen、Shindenは、この1つの電気モーターに370ボルトのリチウムイオン電池が装備されており、160馬力のパワーと210 Nmのトルクを吐き出すことができ、即時のパワーを提供することを明らかにしました。