ジャカルタ-インドのオートバイメーカーであるヒーローMotoCropは、二輪セグメントで最新のイノベーションを提示し続けています。今回は、アンチメインストリームと見なされる車両であるサージ32の概念を導入することによって。
2月2日(金)にRideapartを発売したヒーローは、S32を、個人のモビリティのための電動スクーターとして、または貨物や乗客を輸送するための三輪車として機能することができるモジュラー電気自動車として説明しました。
S32は、スタンドアロン電動スクーターとフロントホイール車の2つの主要コンポーネントで構成されています。言い換えれば、S32の購入者は実際に2輪車を手に入れます。もう一つのユニークな点は、スクーターを三輪車に変えるのに3分しかかからなかったというメーカーの主張です。
スクーターとリアの両方には、独自のモーターとバッテリーがあります。組み合わせると、ドライバーはハンドルバーとスクーターコントロールを使用して、スクーターとリアコンパートメントを接続する電子コネクタを介してこの車両を運転できます。
具体的には、S32スクーターの電力は最大6kWまたは約8馬力ですが、異なる重量の背中は13.5馬力です。バッテリー技術は、ヒーローEVの子会社であるVidaから来ています。
サージS32は現在まだコンセプトの形をしており、具体的な発売日はまだないことに注意してください。しかし、ヒーローMotoCorpとインド道路運輸省が協力して「L2-5」と呼ばれる新しい車両登録カテゴリーを作成したことは、このコンセプトを実現することに真剣さを示しています。
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