キムコ・ボヨン CV-L6 からEICMA 2023へ

キムコCV-L6。(ドク。ライドアパート)

ジャカルタ - アドベンチャースクーターセグメントは近年大幅な成長を遂げており、ホンダ、ヤマハ、スズキ、ピューデンスクーター、SYM、キーウェイなどの有名ブランドの新しいモデルがあります。

しかし、スクーター界のパイオニアとして長い間考えられてきたKymcoは、特にヨーロッパ市場向けの最新製品の存在に劣らず魅力的です。

今回、世界で最高かつ最大のオートバイメーカーの革新に満ちたイタリアのミラノで開催されたEICMA 2023イベントで、台湾のメーカーはさまざまな新しいモデルを発表し、その注目の中心はCV-L6でした。

CV-L6は、タフなスタイルとオフロード機能を備えたマキシスクーターです。Kymcoによると、11月8日にRideapartによって報告されたCV-L6は、自由、回復力、冒険の哲学で構築されています。これは、鋭くて攻撃的なボディ、高フロントガラス、組み込みのトランクなど、冒険バイクの世界のスタイル要素を組み合わせています。それに加えて、このスクーターはマキシスクーターのように簡単にアクセスでき、使用できます。

最新のCV-L6は、都市の日々のニーズとリモートアドベンチャーの両方に適していると言われています。これら2つのニーズをサポートするために、Kymco CV-L6は多目的タイヤで包まれたスライドリルを持ち、長い旅行を備えた大きな反転フロントフォークと、背中のサスペンションタスクを補うリアモノショックを備えています。ブレーキに関しては、CV-L6には、前面に半径的に取り付けられたブレンボデュアルディスクブレーキと背面にシングルディスクブレーキが付属しています。

今、ヨーロッパ市場自体において、Kymcoは快適性、セキュリティ、快適性、性能、そしてアクセシビリティと使いやすさに焦点を当てた技術を持つブランドとして知られています。

このスクーターは、印象的なAK 550マキシスクーターに含まれるのと同じエンジン、すなわち液体冷却の550ccパラレルツインエンジンと51°の電力を生成する燃料噴射によって駆動されます。