スズキVストロム800RE、ハイウェイの信頼できる冒険者バイク

Vストローム800RE。(ドク。鈴木)

ジャカルタ - スズキは冒険スタイルのオートバイセグメントを拡大するためにV-Storm 800REをリリースし、タフなオートバイとしてV-Stormシリーズのラインナップを補完します。

彼の兄弟と比較して、V-Storm 800REは高速道路を走行するためのより信頼性の高い機能を提供するので、このバイクは長距離旅行のための理想的な選択です。

10月6日(金)にスズキの公式サイトから発売されたこの冒険用バイクは、V-Stormシリーズの他のバリエーションと同じ鋼のメインフレームを使用しており、ストレートドライビング時の安定性と応答コントロールのバランスを提供します。

モーターには前面に19インチ、背面に17インチのアルミニウムリュックが装備されており、ダンロップチューブレスタイヤが装備されています。つまり、この最新モデルでは、以前のバージョンと比較してタイヤが小さくなっています。

さらに、脚システムには、道路上のパフォーマンスを優先するショワサスペンションが装備されています。前後の150mmの走行で逆転する前部サスペンションを調整することができ、高速道路を走行するときに最適なグリップを提供します。ブレーキシステムは、Nissinの4ピストンライパーを使用しています。

V-Storm 800REは、アルミニウムコーティングされたフットレストと14mm以上向かって位置付けられたフットレスト、および人間工学的に設計されたアルミニウムハンドルバーを備えた、825mmの高さの座席を持っています。

モーターには、ハンドルバーの中央に5インチのTFTディスプレイが装備されており、車両に関する最新情報を表示します。ナビゲーション システムやその他の機能には、左ハンドルバーのシンプルで使いやすいボタンからアクセスできます。

明るく鮮明な画面には、アクティブ、ベーシック、コンフォートの3モードトラクション制御システムの設定など、ドライバーが必要とするすべての情報が表示されます。各モードは異なるライディングスタイルを提供します。

ライダーの快適性を向上させるために、スズキは標準に準拠した双方向のライドバイワイヤーおよびキックシフタースロットルシステムをクラッチスリッパーと組み合わせて提供し、よりスムーズなギア交換を行います。

スズキはまた、V-Storm 800REの最新の776ccパラダイヤルツインエンジンを供給し、最大84.3 PSのパワーと78 Nmのトルクを生成します。

バイクは、パールヴィゴールブルー、メタリックマットスチールグリーン、グラススパークルブラックの3つの異なる色で利用可能になり、11月から約9.699ポンドまたは約Rp185.3百万の価格で利用可能になる予定です。