まだ発表されていない、カワサキKX85とKX112の完全仕様を覗いてみましょう

KX112。(ドク。カワサキインドネシア)

ジャカルタ - カワサキはモーターサイクル愛好家の中、またはしばしばモトクロスと呼ばれる最前線にあり、最近ではインドネシアで組み立てられたKX85とKX112 24モデルイヤーのタイプを紹介します。

もちろん、完全な仕様に興味を持っている人も少なくありませんが、あなたは含まれていますか?気楽に、今回はVOIはあなたに上記の2つのタイプをより深く知るように勧めたいと思います。

機械

エンジンに関しては、この1つのモーターには84ccの高性能が付属しており、鋭く応答性の高いパワーを生成し、自信を持ってすべての旅行を完了することが証明されている耐久性を提供します。

6マイナスの比率トランスミッションと手動クラッチにより、将来のドライバーは歯磨きスキルを磨き、KX85から最大のパフォーマンスを得ることができます。

停止

運転の利便性のために、この1台のオートバイには36mmの下向きフォークフロントが装備されており、カスタマイズ可能な圧縮サイレンサー機能を備えており、印象的な275mmの旅に沿って非常によく調整することができます。

Uni Trakのバックサスペンションでは、完全に調整可能なKYBショックと同じくらい包括的で、275mmの旅行も特徴です。

設計

コントロール速度、特にこのバイクが人間工学に基づいた側面を形成することを学びたいドライバーのために、調整されたデザインでエンジンで設計されています。

機械

この1型には、112ccエンジン、6速伝送、人間工学を改善し、冷却性能、メーカーのインスピレーション、ダンロップMX33タイヤを向上させるためのラジエーターカバー設計が付属しています。KX112はERGO-FITという技術を持っています。

前身の強さに基づいて作成されたKX112は、競争の激しいクラスでレースに勝つ可能性を高めています。エネルギーの増加により、KX112はレーストラックでより速く感じられ、特にライダーはより強力なローエンドトルクを利用することができます。

停止

前後のサスペンションは、ドライバーの希望に応じて調整できます。36mm下りフォークフロントは、カスタマイズ可能な圧縮サイレンサーと275mmの距離を提供します。背面には、Uni Trakサスペンションは275mmの旅行を持ち、カスタマイズ可能な圧縮、リバウンド、プリロードを備えています。

ブレーキシステムに関しては、このタイプにはフロント220mmペタルディスクブレーキと後部184mmペタルディスクブレーキが装備されており、自信のあるライディングのためのプログレッシブレーキ性能を提供します。

設計

bodywork KX112は、ライダーの動きを容易にするスリムな人間工学的側面を形成します。これは、任意のフィールドで使用するときに非常に便利であることを意味します。