ここに葉を上る中央のヤマハMT 07.7とホンダCB650Rの比較があります

ヤマハMT07。(ドク。ヤマハモーターカンパニー)

ジャカルタ - 興味深いニュースは、特にヨーロッパ市場向けに、インドネシアでヤマハMT 07.を組み立てるPTヤマハインドネシアモーターマニュファクチャリング(YIMM)から来ています。以前は、CBU MT 07.00バージョンが2020年8月にインドネシア市場で導入されていました。

このオートバイは、魅惑的なデザインと強力なエンジンでオートバイ愛好家を魅了します。しかし、彼の強力なライバルであるホンダは、その旗艦武器CB650Rも持っているが、二輪車市場での激しい戦いに過小評価しないでください。

同じクラスで競い合い、9月21日(木)のVOIトレースに基づく2つの比較があります。

魅力的なデザイン

ヤマハMT07は、フロントを飾る鋭いフェアリングでアグレッシブなデザインを披露します。このバイクは、特に魅惑的な黒いタッチで、強大に見えます。

一方、ホンダCB650Rは、ネオスポーツカフェのテーマを、レトロな要素と組み合わせたよりモダンなデザインで運びます。これにより、若いスタイルのファンにとってより適した選択になります。

最新の機能と技術

MT切手には、ドール(デイタイムランニングライト)とサイアLEDライトを備えた、可視性を高めるLEDプロジェクターライトが付属しています。さらに、MT切手には、スマートフォンに接続された5インチのTFTスクリーンを備えたLEDデジタルスピードメーターも装備されています。

ホンダのCB650Rはまた、夕暮れのライト、テールライト、テールライトにLEDライトとクリアレンズを搭載し、最大限の照明を提供します。オートバイには完全な青信号デジタルパネルが装備されており、バイクに関する重要な情報を提供します。優れた機能には、ホンダセレクタブルトークコントロール(HTSC)や緊急停止シグナル(ESS)などがあります。

驚くべきパフォーマンス

MT7は、液体冷却(ユーロ5)を備えたクロスプレン技術を搭載した689 cc 2シリンダーエンジンによって駆動されます。このマシンは、6,500 rpmで最大トルクが67 Nm、8,750 rpmで最大パワーが72 minの「トルクのマスター」キャラクターで有名です。

一方、ホンダCB650Rは4シリンダー650ccDOHCエンジンを搭載し、6加速トランスミッションで89ドックの出力と60.7Nmのトルクを発揮します。

価格比較

価格について話すとき、ヤマハは当時2億4,300万ルピアのDKIジャカルタATRでMT外f.CBUバージョンを提供し、競合他社のホンダCB650Rは2億9,100万ルピアのより高い価格を持っていました。

結論

ヤマハMT外観は強力なデザインをからかいますが、そのパフォーマンスはその外観と同等ではないかもしれません。一方、ホンダCB650Rは、より良いスタイル、パフォーマンス、技術を探しているドライバーのための完全なパッケージを提供します。しかし、彼を家に持ち帰るには、より深く費やす必要があります。