これがヤマハXSR900がRD500に変身する外観です

ヤマハXSR900はRD500に変換されました。(ドク。モーターサイクルニュース)

ジャカルタ - 英国の二輪車改造会社、Velocity Motoは、ヤマハのオートバイの1つであるXSR900を改造する創造性を実現しました。

緩和されずに、彼らは1980年代のレーシングバイクのようにバイクを変えました。実際、XSR900は象徴的なヤマハスポーツバイク、RD500に変身しています。

6月5日(月)のMotorcyclenewsページのレポートによると、改造されたヤマハXSR900は、前の時代のヤマハレーシングバイクに典型的な黒い線が付いた白を伴った赤を与えられました。

XSR900ディスプレイは、主に背面にヤマハRD500に非常に似ています。助手席は、レーシングバイクのように見えるように少しめまいがするカバーで覆われています。

フェアリングセクションもヤマハRD500と同一視されています。Velocity Motoは、ヘッドライトを保持する場所として新しいブラケットをピン留めします。フェアリングの厚さは、この象徴的なレースバイクにも似ています。

Velocity MotoはXSR900のいくつかの部分を変更しませんでした。コントーラエンジンとモーターサイズ。モーターはまだXSR900に埋め込まれたシールド3シリンダーエンジンを保持しています。一方、ヤマハRD500は499ccの容量を持つ2-tak V4エンジンを使用しています。

この作品の成果に対して、ヤマハUKのマーケティングマネージャー、ジェフ・ターナーからも賞賛が寄せられました。彼は、XSR900をRD500に変更するというアイデアは、デザインをよりコンパクトにすることで非常に素晴らしいと述べました。ただし、XSR900はより広く見えます。

ヤマハRD500は、1980年代のグランプリレースでのヤマハの成功を祝うために、当時ヤマハZR500を運転していたアメリカ人レーサーのケニー・ロバーツを通じて作成されました。

ヤマハRD500は、1984年から1986年にかけて、スポーツカテゴリーに入ることによって生産期間を開始しました。2〜499ccの冷却液エンジンを搭載したこのスポーツモーターは、88dkの出力と65Nmのトルクを、6加速伝送性能と組み合わせることができます。

このバイクの名前は各国で異なり、例えば、英国の地域はRD500LCと名付けられ、カナダの国はRZ500S、オーストラリアはRZ500Nという名前で呼ばれます。