さまざまなフィールドでチャナンディープアルS05をテストする、このSUVがどれほど快適か?

テストドライブチャナンディパルS05。(写真:アフリザル/VOI)

ジャカルタ - Changanは最近、BEVとREEVという最先端の技術を搭載したDeepal S05という新しいモデルを発表しました。数日後、ブランドはVOIを含むメディア関係者に、その感覚を直接感じさせるよう招待しました。

はい、今回はVOIチームがバンドン-シレボン-ジャカルタのルートでChangan Deepal S05から直接運転の感動を感じました。Deepal S05の性能と機能をさまざまな道路特性、都市交通、有料道路、急な坂道や曲がりくねった丘陵地帯から探索するために、ルートが選択されました。

「私たちは、Changan Deepal S05とDeepal S05 REEVが都市間道路のさまざまな課題を克服する際の強さをテストするためにメディアの仲間を招待できることを非常に嬉しく思います。インドネシア市場に正式に導入したREEVテクノロジーの登場は、インテリジェントな電気自動車の運転の感動を渇望するインドネシアの消費者のニーズに応えるためのインドモビルグループとのチャガンの真のコミットメントです」と、チャガンのインドネシアのCEO、セティアワン・スリヤは、しばらく前にバンドンで会ったとき、彼は言った。

デザイン

運転の感覚の側面からさらに議論する前に、デザインの側面からより詳しく知ることは不完全です。Changan Deepal S05は、ボディラインがクリアな未来的なスタイルのクロスオーバーSUVのキャラクターを運ぶデザインで登場します。フロント部はバンパーに配置されたヘッドライトと薄線状のデイタイムランニングライト(DRL)の開口部が最小限に抑えられています。

一方、フレームレスドア、電動ドアハンドル、後方に傾斜した屋根の使用により、モダンな印象が強化されています。一方、リアバンパーとディフューザーは、0.25 Cdまでの空気抵抗係数を抑えるのに役立ち、運転時の効率と安定性に貢献するように設計されています。

運転感

VOIチームは、BEVバリアントを体験し、後部座席に乗る機会がありました。高さ168cmの足元と頭上空間は依然として非常に広いです。エアコンのグリッドの存在は快適さを増し、中央部のコンパートメントの存在は手当りとして快適さを増します。

その後、乗客として前に座ることを感じます。座席エリアが電気的に調整できるため、より快適に存在し続けます。足掛かりの登場は付加価値をもたらします。

乗客になった後、運転手になる時が来ました。BEVのバージョンは、エネルギーが即座に感じられ、曲がりくねった道を通るときにハンドリングは十分に成熟しています。波状の道路を通るときに、サスペンションは非常に柔らかく感じられ、運転手はまだ快適ですが、乗客は非常に感じられます。

機能

Changan Deepal S05には、車両速度を自動的に調整し、前方車両との安全な距離を維持することができる統合適応クルーズコントロール(IACC)を介して最適に動作する高度運転支援システム(ADAS)機能が搭載されており、もちろんレーンキープアシストも組み込まれています。これらの機能の組み合わせにより、長距離を移動する際に運転手が疲れるのを減らすだけでなく、旅行がよりリラックスしたように感じられます。

キャビン内での体験は、Sunflower Screenテクノロジーをサポートする解像度2.5K Ultra Clearの15.4インチのメインタッチスクリーンでさらに充実しており、画面を最大15度まで動かすことができ、より人間工学的な視野角を実現できます。パノラマルーフ1.9m2と電動サンシェードのおかげで、キャビンの雰囲気はより広々としています。

エネルギー

2つのバリアントの主な違いは、駆動システムにあります。Deepal S05 BEVは、NEDC基準に基づいて最大470キロメートルをカバーできると主張されている68.8 kWhの容量のリチウム鉄リン酸塩(LFP)バッテリーに依存しています。一方、Deepal S05 REEVは、充電発電機としての機能を持つ1,500ccガソリンエンジンと27.28 kWh容量のバッテリーを組み合わせています。この構成により、SUVはNEDC基準に基づいて1,100キロメートル以上の複合範囲を有すると主張されているが、純粋な電気モードでは最大170キロメートルをカバーすることができる。

結論

感じるものすべてから、特にサスペンションが非常に柔らかく感じられる多くの利点のおかげで、運転感は非常に良いです。価格はRp500万の予測で、あらゆる層に適しています。