日産、1億9900万ルピアから始まる価格でフル装備のSUV、テクトンを発表

日産テクトン。(写真:日産)

ジャカルタ - 日産は、インドのムンバイで開催された世界デビューで、最新のミッドサイズSUV、テクトンを正式に発表しました。このモデルの存在は、ここ数年でインド市場における日産にとって最も重要な発売の1つです。

このモデルはまた、競争が非常に激しいSUVセグメントでブランドの位置を再び強化することが期待されています。俳優ヒース・レジャーはブランドのアンバサダーに任命され、この車の最新のテレビ広告にも出演しました。

7月10日金曜日にRushlaneから報告されたように、日産はテクトンという名前が、強さ、強さ、そしてさまざまな困難な地形に立ち向かう能力を象徴するヒマラヤのプレートテクトニクスからインスピレーションを得たことを明らかにしました。この哲学は、冒険活動をサポートするために設計されたSUVのキャラクターを表現したいと考えています。

「テクトン」という名前は、古代ギリシャ語で「建築家、職人、または専門家」を意味する「テクトン」という言葉から来ており、正確さと高いスキルで何かを作り出す人物です。日産によると、2つの意味の組み合わせは、自然の力と現代SUVのアイデンティティである加工品質の組み合わせを反映しています。

インド市場では、日産はテクトンを1049万ルピー(税抜き)から、ビシアT160 MTバージョンの価格で提供しています。一方、テクトンの最高バージョンのT280 DCTは、1859万ルピー(税抜き)で販売されています。

予約はディーラーネットワークと日産の公式ウェブサイトを通じて開始され、最初の出荷は7月20日に開始される予定です。デザイン面では、テクトンは以前さまざまなリークで流れていた外観を維持しています。

SUVは、日産パトロールからのデザインのインスピレーションで頑丈なキャラクターを持ち、頑丈で印象的なボディプロポーションを提供します。フロントには、水平方向のブレードの列を持つ光沢のある黒い大きなグリルが飾られています。

グリル部分に赤いアクセントが走り、点灯可能な日産のロゴと一体化し、独特の視覚的アイデンティティを作り出します。エンジンフードには、SUVのキャラクターを強調する大きなテクトンの文字が刻まれています。

長方形のLEDヘッドライトは、バンパーの側面に垂直LEDデイライト(DRL)と組み合わせられ、バンパーの下部はシルバーのスキッドプレートと統合された霧ランプを備えています。

サイドプロファイルには、SUV感を強化する平らなルーフライン、厚いオーバーフェンダー、高い地上高があります。シルバー色のルーフレール、ブラックポール、マルチジョイントデザインのデュアルトーン合金ホイールもプレミアム感を演出します。

一方、後部には、リアゲートの全幅にわたって横方向に伸びるLEDライトが装備されています。その真下には、大きなテクトンエンブレムがあります。

リアバンパーのデザインもシルバーのスキッドプレートを採用しているため、フロントビューと調和しています。全体として、テクトンはクラスの多くのライバルよりもより直立した筋肉質なデザインを提供します。

キャビンに入ると、日産はベンチレーション付きのフロントシート、ワイヤレス携帯電話充電器、コネクテッド車両技術、360度カメラ、6つのエアバッグ、電子スタビリティコントロール(ESC)、特定のバージョンではレベル2の高度運転支援システム(ADAS)など、さまざまなモダンな機能を備えています。

Tektonは2つのターボガソリンエンジンの選択肢で利用できます。T160バリアントは、100 PSの出力と166 Nmのトルクを発生する1.0リットルのターボ3気筒エンジンを使用します。エンジンは6速マニュアルトランスミッションと組み合わせられ、19.4 km / lまでの燃料消費量を記録できると主張されています。

一方、T280バリアントには、163 PSの出力と280 Nmのトルクを発生する1.3リットルのターボガソリンエンジンが搭載されています。消費者は、6速マニュアルトランスミッションまたは6速ウェットデュアルクラッチオートマチックトランスミッション(DCT)を選択できます。

手動トランスミッションの燃費は17.8km/l、DCTバージョンは18.5km/lとされています。カラーオプションについては、パールホワイト、ブレードシルバー、オニキスブラック、レインボーグレー、フェイリーガーネットレッド、インディゴブルーの6つのモノクロームエクステリアオプションを提供しています。

安全性の面では、テクトンは成人乗客保護(成人乗客保護/AOP)と子供乗客保護(COP)の両方で5つ星のバーラットNCAPを取得しています。

バラート・NCAPは、テクトンはルノー・ダスターの双子モデルであると説明した。これは、両方がボディ構造と安全装置を同一に使用するためです。したがって、テクトンの安全評価は、2026年3月に実施されたルノー・ダスターの衝突試験の結果に言及しているため、別途試験は不要です。