ジャカルタ - 現在中国の吉利が所有する伝説的な英国のスポーツカーブランドであるロータスは、現実的になり始めている。完全な電気自動車戦略は延期されました。同社はハイブリッド車とガソリンエンジンスポーツカーにスペースを再び与えています。
6月13日(土)に引用されたYicai Globalの報告書によると、Lotus TechnologyのCEOであるFeng Qingfeng氏は、市場の複雑な状況のために方向転換が行われたと述べた。Lotusは、市場が準備ができていると判断されたときにのみ、完全に電動化に参入します。
従業員への手紙で、Feng氏はLotusが数週間以内にEmira 420を発売すると述べた。このモデルは、従来の車のようにガソリンエンジンなどの内燃機関をまだ使用しています。
ロータスはまた、2028年にハイブリッドハイパーカーであるType 135を準備しています。ハイパーカーは非常に高いパフォーマンスの車であり、通常はスーパーカーよりも極端です。ハイブリッドとは、ガソリンエンジンと電気モーターを組み合わせた車両を意味します。
この変更は、ロータスがフォーカス2030計画を発表した直後に実施されました。この計画では、ロータスはより柔軟なパスを取る:ガソリンエンジン車、プラグインハイブリッド車、バッテリーベースの電気自動車の販売を継続します。
ターゲットコンポジションは、完全な電気への移行期間中にロータスの電動化ポートフォリオにおけるハイブリッドとバッテリー電気自動車の約60:40です。
ロッテのナスダック上場株式はLOTコードで、ニューヨークで1.43ドルに3.4%下落した。
ロータスには長い歴史があります。1948年に設立されたこのブランドは、ポルシェやフェラーリとともに世界トップのスーパースポーツカーメーカーの1つでした。しかし、財政上の問題により、ロータスは手渡され、1986年にゼネラルモーターズ、1996年にプロトン、2017年に吉利が買収するまで買収されました。
Geelyの下に入った後、ロータスは10年間の復活計画を立てました。要点:2028年までに電気自動車とソフトウェアベースのスマートカーに完全に移行します。そこからEvija、Eletre、Emeyaなどの電気モデルが生まれました。
しかし、電気スポーツカー市場は期待通りには進んでいない。Yicai Globalが引用したロータス年次業績報告書によると、同社のグローバル販売は前年比46%減の6,520台に落ち込んだ。収益も44%減の5億1,900万ドルに落ち込んだ。
良いニュースは、ロータスは58%減の4億6400万ドルの純損失を記録したことです。改善は、より良い製品ミックスとコスト管理によって支援されました。
馮氏は、ロータスはもはや売上高の成長を盲目的に追求しないと述べた。重点は今やより高い利益率です。ロータスは来年利益を上げることが目標です。
コストを抑えるために、ロータスは英国のスポーツカーの研究、開発、生産を中国に拠点を置く電動化プラットフォームとスマートテクノロジーと統合します。
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