ジャカルタ - PT Toyota-Astra Motor(TAM)は、モータースポーツでの使用から得られたフィードバックとして、New GR Yarisの改善を発表しました。この改善は、ハンドリング、安定性、快適性の面で運転の質を向上させるために存在します。
世界ラリー選手権(WRC)でのGAZOOレーシング(GR)の参加から開発されたホットハッチは、ステアリングデザインの変更、電動パワーステアリング(EPS)とハンドブレーキのチューニング、シート/ステアヒーター機能の追加を通じていくつかのタッチを採用しています。
PTトヨタ・アストラモーター(TAM)のマーケティングディレクター、バンサル・マドゥマは、GRヤリスは、リバースエンジニアリング手法を使用して開発されたever-betterモータースポーツ育ちの車を提供するというビジョンを通じて生まれました。GRは、モータースポーツのニーズに適したラリー車を構築し、その後、日常的に使用できるように、量産版のためにさらに調整しました。
「継続的な改善の精神に沿って、この車は再び、世界中のさまざまなレースの世界での経験から得られたインプットによるいくつかのタッチを得ています」とPT Toyota-Astra Motor(TAM)のマーケティングディレクター、Bansar Madumaは述べています。
最初の改善は、GRエクスクルーシブニューステアリングホイールデザインです。レース中の特定の状況では、手の位置を変更することなくハンドルを常に保持し、コントロールボタンに触れる必要があります。
GRは、より良い手動移動のためにより小さな直径のステアリングホイールを作り、ハンドルパッチのデザインは回転時にフィットし、快適です。この改造により、車の制御が容易になり、ハンドルバーの後ろの自信が向上します。
世界ラリー選手権(WRC)の経験は、ブレーキペダルをハンドルに近づけることで変化に貢献し、位置もより直立しているので、手の動きはより速く、敏捷です。ハンドルとベンチのヒーターの組み合わせの追加は、運転手の快適さを高めます。
電気パワーステアリング(EPS)の改善は、EPSの検出範囲を拡大し、過酷な作業圧力にもかかわらず最大限に機能できるようにするために、特定のソフトウェアと部品の変更を通じて行われます。高速道路で正常に運転すると、EPS応答は滑らかで、運転手の操縦を容易にします。
車の性能とハンドリングを維持する上で重要な役割を果たす新しいタイヤは、そのパフォーマンスを維持するために集中的なテストを通じて開発されました。新しいタイヤパターン、内部構造、ゴムコンポーネントの修正は、高速道路とサーキットの両方で安定したパフォーマンスを提供し、運転中の制御を大幅に向上させます。
PTトヨタ・アストラモーター(TAM)のマーケティングディレクターである大井出裕之は、GRヤリスが運転しやすくなるいくつかの改善を再び受けたと述べた。ドライバーとGR Yaris愛好家の両方のさまざまな意見は、GRがより敏捷になり、ドライバーの意思に従うことができるように安定性とハンドリングを改善する機会を開きました。
「この増加は、GRヤリスラリー2の成果と一致しており、今年のスプリントラリー選手権とラリー選手権の開幕戦を支配し、GRの喜びと興奮をより多くの人々に広めています」と大井出博之は言いました。
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