新しいジェリーギャラクシーA7バージョンが中国で発売され、EVの走行距離は550 kmに達します

ギリー・ギャラクシーA7 EV。 (写真:ギリー)

ジャカルタ - ギリーは、中国でギリーギャラクシーA7セダンのアップデートを正式に発表し、純粋な電気駆動車(BEV)とプラグインハイブリッド(PHEV)の両方のパワートレインオプションで利用できるようになりました。最も基本的なバージョンのために、この車は97,800元から始まります。

4月23日木曜日にCarnewschinaが報告したように、Galaxy A7モデル自体は、2025年8月に手頃な価格のPHEVセダンとして国内市場に最初に登場しました。中国EVデータトラッカーのデータによると、吉利は2026年第1四半期に15,230台を消費者に発送しました。

しかし、この数字は前四半期と比較して59.4%減少しました。この更新は、販売を再び増加させるための戦略的ステップでもあります。

現在、Galaxy A7は2つの異なるキャラクターで登場しています。プラグインハイブリッドバージョンは、大型アクティブエアインテークと装飾的なクロムタッチを備えたフロントバンパーデザインでより積極的です。

クロムの要素は、リアランプの周りにより目立ちます。一方、純粋な電気バリアントは、よりシンプルでクリーンなデザインアプローチを採用しています。

寸法的には、Galaxy A7 EVは長さ4,935mm、幅1,905mm、高さ1,500mm、ホイールベース2,845mmのサイズです。これらの寸法は、PHEVバージョンと比較して17mm長く、5mm高いです。

しかし、電気バージョンのグランドクリアランスは125mm、ハイブリッドバージョンの20mmより低くなっています。キャビンに入ると、両方のバージョンは同様のレイアウトを提供します。

14.6インチのタッチスクリーンが制御センターとなり、Meizuデバイスに統合されたFlyme Auto 2オペレーティングシステムがサポートされています。覚えておいてください、吉利は2022年7月以来、Meizuの過半数の株式を取得しています。

しかし、同社は2026年2月にスマートフォン開発と生産を中止すると発表し、吉利にとって独自の課題となる可能性がある。インテリアには、Dカット2列モデルのステアリングホイール、薄型デジタルインストルメントパネル、ステアリングホイール背面のトランスミッションレバーも装備されています。

中央には、50Wワイヤレス充電、物理ボタン、隠し収納スペースがあります。前部座席には、追加の快適さのために暖房と換気機能がサポートされています。荷物容量については、電気バージョンは547リットルのボリュームでわずかに優れており、PHEVバージョンの容量は535リットルです。

どちらもFlyme Soundオーディオシステムが装備されており、合計16個のスピーカーが装備されています。パワートレイン部門では、Galaxy A7 EM(PHEV)は、82 kWまたは110馬力の出力を持つ1.5リットルの自然吸気4気筒ガソリンエンジンを搭載しています。

ここでは、AIベースのギリーEMハイブリッド2.0システムのサポートのおかげで、47%を超える高い熱効率を優先します。エンジンは、1つの加速と175 kW(235馬力)の電動モーターを統合したDHT 11速トランスミッションを統合する「11 in 1」電気駆動システムと組み合わされています。

この組み合わせにより、0-100 km/hの加速は7.1秒で可能になります。Galaxy A7 EMには、CATLのLFPバッテリーの2つのオプションが搭載されており、18.4 kWhと28.3 kWhの容量があり、電気走行距離は150〜235 km(CLTC)です。燃料消費量は100 kmあたり2.22〜2.29リットルです。

一方、Galaxy A7 EVは、前輪に160kW(215馬力)のモーターを1基搭載しています。エネルギーは、吉利が支援するヤオニングテクノロジーグループの58.05kWh LFPバッテリーによって供給されます。このセダンは、CLTC基準に基づいて最大550kmの範囲と100kmあたり11.4kWhのエネルギー消費で、7.4秒で0から100km/hに加速することができます。