三菱トライトングルライダー2026が発売準備中、新しいサスペンションが頼りになる

ミツビシ・トライトン・レイダー。(写真:ドライブ)

ジャカルタ - ミツビシ・トライトン・レイダー2026は、ワーリアーモデルで日産オーストラリアと提携しているPremcarによってアップグレードされた新しい上位バージョンのように、5月末にオーストラリアに到着する予定です。

4月12日(日)のドライブページから引用すると、サスペンションの変更は、GSRと比較してTriton Raiderの最も重要な修正であり、フロントとリアの新しいショックアブソーバーパッケージが含まれており、運転の快適さと車両の制御を改善できると主張されています。

違いには、フロントショックアブソーバー内の内部リバウンドスプリングがあり、サスペンション制御を最大化し、さまざまな表面でより良いホイールコントロールを実現すると主張される、ユニークなフロントスプリングとバンプストップがあります。

三菱オーストラリアは、トライトン・レイダープロジェクトが約18か月前に開始されて以来、約7,000kmのテストが遠隔地で行われたと述べた。

Premcarは、フロントショックアブソーバーの内部リバウンドスプリングを追加するなど、ほぼ同一のトリトンの双子、日産ナバラ2026のローカルサスペンション設定を設計する過程にも関与しており、これはナバラの全ラインアップに搭載されています。

「完全に別々のプロジェクトです」とPremcarのCEO兼技術ディレクター、バーニー・クインは述べています。

しかし、三菱オーストラリアの製品戦略マネージャーであるブルース・ハンペルは、プレムカーと日産との以前の協力により、プレムカーは文化的な類似性と品質の期待があり、両方がルノー・日産・三菱アライアンスの2つの自動車ブランドを形成しているため、理想的なパートナーであると述べました。

「プレムカーが日産に条件を満たしていることを納得させたという事実は、三菱として参入し、彼らが適切な品質と関与のレベルを持っていることを確信するのを容易にしました」とハンペルは言いました。

デザインの変更には、磨かれた青銅色のサイドステッカーと、リアゲート、フロントヘッドレスト、センターコンソールにラライダーエンブレム、ブラックカラーのフロントグリル、GSRとオーストラリア市場に新しいユニークなフロントバンパーデザインのボディカラーと同様のフロントグリルが含まれます。

オーストラリアでの価格は確認されていないが、現在よりも高価になると予想されている。