極限テストの後、ジェトロウT1はインドネシアで走行する準備ができています

ジェトゥールT1の極端なテスト。(写真:ジェトゥール)

ジャカルタ - ジェトゥールT1は、アンデス山脈の高さからアタカマ砂漠の極端な乾燥条件まで、極端なフィールドでの一連のグローバルテストを通じてその能力を示しています。このモデルは、快適さ、技術、そして強靭さを1つのパッケージに組み合わせることで、運転パフォーマンスの向上を表現しています。

「Travel+」のグローバル戦略の枠組みの中で開発されたJetour T1は、単なる車両として位置付けるのではなく、都市部の日常的な使用の快適さを犠牲にすることなく、探検の自由をサポートするように設計された旅行仲間です。

5,000メートル以上の標高でアンデス山脈でテストされると、車両は極端な温度、低気圧、および潜在的にパフォーマンスを低下させる可能性のある低酸素レベルに直面しなければなりません。この状況は、コールドスタート、オフロードパフォーマンス、エンジンパワー、ハンドリングの能力を測定するための直接テストとして利用されます。

その結果、2.0Tターボチャージャーエンジンは、正常な状態の約60%の酸素濃度でも、試行回数が1回で点灯することができ、最適なエンジン適応と成熟したキャリブレーションを示しました。極端な道路上の能力は、トルクをリアルタイムで分配することができるXWDインテリジェントオールホイールドライブシステムによって示され、車両が緩やかな砂などの重い地形を横断できるようにします。

制御面では、AWD、電子限定スリップディファレンシャル、ボッシュESP 9.3の組み合わせにより、強風や低トラクションの路面にもかかわらず、安定性を最適に維持します。テストは、世界で最も乾燥した地域の1つとして知られ、"禁止された運転ゾーン"とも呼ばれるアタカマ砂漠に続きます。

湿度の約5%、極端な気温、腐食性の塩性塵、1日あたりの温度変動が30度を超えるこの場所は、車両システムの機械的耐久性と安定性のベンチマークです。このような条件下で、ジェトロールT1は、4つの車輪に正確な最大390 Nmのトルク配分のおかげで、30 cmの砂の罠から抜け出すことができ、30度の勾配を征服する際の安定したパフォーマンスを維持します。

一方、キャビンは、砂嵐を横断していても乗客の空気の質を最適に保つCN95エアフィルターの使用のおかげで、ほこりから保護されています。この一連のテストは、ジェットアウトが極端な条件でテストされた車両を提供することに真剣であり、ユーザーに安全と自信を与えていることを確認します。

「世界中のさまざまな極端な状況でテストを通じて、私たちが提供するすべての技術と能力が本当に関連性があり、旅行のあらゆる段階で消費者に自信を与えることを確認したいと考えています。これは、革新的であるだけでなく、安全で、頑丈で、インドネシアのコミュニティのモビリティニーズに適合する車両を提供するというJetourのコミットメントを強調しています」と、PT Jetour Sales Indonesiaのマーケティングディレクター、Moch Ranggy Radiansyahは、4月10日金曜日の公式声明から引用して述べています。