ジャカルタ - スズキ・インドネシアは、インドネシア国際モーターショーまたはIIMS 2026でスズキXBeeを展示しました。多くの人々の注目を集めたが、JDM(日本国内市場)のステータスを持つ車は、まだ国内で販売されていない。
PTスズキ・インモビル・セールス(SIS)の販売・マーケティング4Wの副社長ドニー・サプトラは、XBeeがIIMS 2026に持ち込まれたのは、市場調査のニーズのためだけだと説明した。スズキは、さらに一歩踏み出す前に、インドネシアの訪問者がコンパクトカーのコンセプトにどのように反応するかを学びたいと考えています。
「現在、XBeeは、インドネシアの人々から貴重なフィードバックと意見を集めるために、IIMS 2026のゲストスターです。それは何のためですか?将来のインドネシアスズキラインアップの可能性を探るために」と、ドニーは最近、中央ジャカルタのJIExpo Kemayoranで言いました。
ドニー氏によると、現在行われている調査は、特に外観とインテリアデザインに対する消費者の好みに関して、まだ初期段階にあるという。一方、価格調査は議題には含まれていない。
「私たちがしていることは、まだモデルの研究段階で、外観とインテリアの評価のようなものです。価格に関する研究は、モデルがすでに収束していることを望んでいます。モデルが収束したら、それは近い、(価格について尋ねられたばかり)です」と彼は言いました。
「開発モデルについて話す場合、新しい車のバイヤーの研究があります。価格調査は通常、モデルの発売に近づくときに正確です」と彼は付け加えました。
正式な決定は下されていないが、インドネシアのXBeeの価格に関する憶測が浮上し始めた。日本では、この車は215万円から販売されており、最高バージョンの価格は6000万円以上高くなる可能性があります。インドネシアに入れば、価格は高騰すると考えられている。
実際、内部ディスカッションでは、スズキインドネシアチームは現実的な価格に関する意見を求めた。当時、3億3,000万ルピアから3億3,000万ルピアの範囲は合理的と見なされました。この推定は、XBeeが3億ルピア未満で発売される可能性が低いという仮定で、メディアの同僚からも広く支持されています。
それでも、この数字は仮定にすぎません。スズキ自身は、XBeeがインドネシアで実際に販売されるかどうかを確認していません。最終的な決定は、消費者の関心と需要に再び依存します。
技術的には、スズキXBeeはHeartectプラットフォーム上に構築され、スズキソリオとスウィフトにも使用されている3気筒Z12E 1.2リットルマイルドハイブリッドエンジンを搭載しています。つまり、このモデルは660ccエンジンに頼らないため、キエカーではありません。
仕様的には、XBeeは81 dkのトルクと109 Nmのトルクを発生することができます。その力は、以前の世代の1.0リッターターボエンジンよりもわずかに小さいですが、より良い燃費で補償されています。この力は、CVTトランスミッションを介して前輪(2WD)または4輪(4WD)に伝達されます。
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